為什么國內高速公路不能像德國高速公路一樣不限速？

德國高速公路恐怕是除了德國汽車和機械制造之外，德國車迷談論最多的部分了。中國一直有個說法，德國高速公路不限速。相對于國內120km/h的限速規定，似乎更加高效和先進。那么為什么國內高速公路不能像德國高速公路一樣限速呢？讓我們來看看。

流量參與者要求更高。

在德國考駕照不容易。德國的駕考一直以嚴格著稱，每年駕照考試通過率甚至不到60%。所以德國交通參與者的一般駕駛技術都有一定水平。而且德國每年處理交通司機違章都很嚴格。一旦司機違規，就會受到嚴厲的處罰，這使得德國司機對自己的駕駛行為非常嚴格。這也讓德國高速公路不限速有了一定的基礎。

不同的設計標準

德國和國內的高速公路在設計標準上略有不同。首先，德國高速公路的平均路面厚度為75cm，可以承受飛機的起降。而國內的道路建筑設計要求將路面厚度限制在35cm左右，是路面厚度的一半，以至于德國高速公路在基礎硬件行駛能力方面都優于國內的行駛條件。另外，德國路面由27%的混凝土和73%的瀝青組成，表面光滑，摩擦力大，行駛安全快捷。

良好的路況

德國四車道路面路基寬度29米，每車道寬度3.75米。道路兩側設有寬度為3米的緊急停車道，中間分隔帶寬為4米。

高速公路管理的差異

德國高速公路網的管理已經比較完善，尤其是對貨車等大型車輛的管理，甚至可以分分鐘控制。白天高峰時段，貨車會被限制在高速公路上行駛，這也提高了高速公路的通行效率，為不限時行駛提供了條件。

德國高速公路不是全路段不限，中國也沒有限速。

由于德國國土面積小，鐵路等軌道設施的建設并不適合其交通網絡的發展。所以德國的交通網絡發展一直以高速公路為主。雖然近年來軌道交通也得到了大力發展，但主要的道路運輸還是依靠高速公路。德國確實有一些高速公路路段沒有限速，但只限于全部高速網的80%，對于一些車流量較大的高速入口和岔道，最高限速仍然是130km/h。所以德國高速公路沒有全路段限速的說法并不成立，在限速路段超速行駛的后果遠遠超過國內交通法規的處罰。