掛車轉彎的輪胎響 半掛車轉彎為什么輪胎會爆

汽車轉彎時輪胎吱吱的響是橡膠于地面之間的摩擦響聲，這是正常現象。因為轉彎時汽車的慣性是往前，但拐彎了就是輪胎和地面阻力摩擦的聲音。汽車輪胎在接觸地面時，會因道路的種類或凹凸狀態、汽車行駛速度、輪胎的種類、輪胎自身的空氣壓力而產生各種強弱不同的噪音。汽車轉彎時輪胎異響的其它原因如下：1、輪胎摩擦地面的聲音：需定位車輪。2、嘎嘎嘎的聲音：球籠出問題更換新球籠。3、金屬嚓嚓的聲：剎車片的擋板摩擦到剎車片，自己用螺絲刀撬一下擋板。汽車輪胎轉彎咯吱響是怎么回事？

汽車轉彎時輪胎異響常見于前輪，主要是以下幾個方面的原因：1、左右前輪的擋泥板或隔音墊上堆積異物過多，汽車在轉彎時，輪胎與異物發生了干涉，從而發出異響聲音。2、擋泥板或隔音墊緊固螺釘脫落，使擋泥板或隔音墊翹起，前輪在轉彎時與之干涉，摩擦發出異響。需對擋泥板和隔音墊的緊固情況進行檢查，并消除松動，翹起等因素的影響。3、汽車輪胎進行了私自改裝，更換了非原廠尺寸輪胎，此種情況屬非法改裝，對行車安全有重大隱患，應更換回原廠尺寸輪胎。汽車轉彎時輪胎異響？

原因：前減震器故障；前輪驅動半軸松動；底盤螺絲和橡膠組件松動，各球頭及軸承松曠。

檢查步驟：

1、用升降器把車輛升起。

2、檢查底盤前端螺絲和橡膠組件是否松動。

3、拆卸前減震器檢查減震器是否良好。

4、拆卸前輪檢查前輪軸承。

5、檢查前輪驅動半軸是否松動。

6、最后判斷故障原因，進行零部件更換。

有的異響對行車沒有影響，只是聽起來不舒服，比如車廂內有異響，一般是某些飾板松的摩擦導致的。而有的異響不但聽起來不舒服，對行車安全還有一定的影響，需要及時檢查維修。

擴展資料：

低速行駛時聽到前輪有輕微的摩擦聲，聲音低沉，也像是漏氣的聲音，轉彎時更加明顯。最有可能的原因是剎車片已經磨沒了。轉彎時剎車片因離心力的作用會有輕微移動，與剎車盤靠得更近了，摩擦發出更明顯的聲音。

剎車片如果磨到報警的鐵片，會發出吱吱聲，聲音尖銳。這是因為鐵片與剎車盤接觸面積小，就像我們拿鐵絲在鐵板上畫是一樣的。如果報警鐵片磨掉了，剎車片也磨沒了，就是剎車片的鐵板與剎車盤接觸摩擦了。

鐵板與剎車盤接觸面積很大，聲音就不是尖銳的吱吱聲了，而是變低沉了。會出現不踩剎車也有摩擦聲的情況，一定要及時檢查。汽車轉彎時輪胎和地面摩擦有異響正常嗎？

汽車轉彎時，輪胎與地面的摩擦力異常。當輪胎接觸地面時，由于路面的類型或不平狀態、汽車的行駛速度、輪胎的類型以及輪胎本身的空氣壓都會產生不同的噪音，所以再完美的汽車也不可能完全消除行駛過程中輪胎與地面之間產生的噪音。轉彎時輪胎異響的其他原因:翼子板或隔音墊的緊固螺釘脫落，導致翼子板或隔音墊向上傾斜，轉彎時前輪與之干涉，摩擦產生異響，需要檢查翼子板和隔音墊的緊固情況，排除松動、傾斜等因素的影響。汽車輪胎私自改裝，更換非原廠尺寸的輪胎。如果將輪胎加寬或加大直徑，汽車轉彎時，輪胎到一定位置就會與車身發生干涉，從而產生噪音。轉彎時的注意事項:在轉彎時，要根據地形充分估計汽車的最小轉彎半徑和內輪差，特別是急轉彎或行駛牽引掛車、半掛車時，更要注意不要讓外側前輪沖出路面或與其他障礙物相撞，同時要避免后輪陷入溝渠或撞到障礙物。掛車轉彎的時候嘎嘣響

考慮是拉桿球頭間隙大了。

半掛車轉彎咯噔咯噔的響，首先檢查一下拉桿球頭，包括橫拉桿和豎拉桿。這種情況一般都是球頭曠了，間隙大了，打方向，一吃勁就會出這聲，所以說我們司機師傅平時應該多檢查，勤檢查，把故障消滅于萌芽狀態，否則在行駛中可能就會出現安全事故。