發動機冷卻液溫度傳感器電路電壓過高

發動機冷卻液溫度傳感器電路電壓過高的原因：是后氧傳感器出故障，或者可以通過添加電阻的方法來解決。

用數字式萬用表測量發動機冷卻液溫度傳感器信號電路與可靠接地之間的電壓，看是否在4.9-5.2伏的合理范圍內，有下述幾種情況：

1、如果電壓低于4.9伏，測試發動機冷卻液溫度傳感器信號電路是否電阻過高或開路。?

2、如果電壓高于5.2伏，測試發動機冷卻液溫度傳感器的信號電路是否對電壓短路。?

3、如果發動機冷卻液溫度傳感器信號電路測試結果正常，而電壓仍然不在合理范圍內，則發動機控制模塊有問題，需要更換。

冷卻水溫度傳感器的電阻檢測可分為就車檢測法和單件檢查法兩種方法。

a.就車檢查法。點火開關置于OFF位置，拆卸冷卻水溫度傳感器導線連接器，用數字式高阻抗萬用表Ω檔測試傳感器THW和E2兩端子間的電阻值。其電阻值與溫度的高低成反比。

b.單件檢查法。拔下冷卻液溫度傳感器線束插頭，然后從發動機上拆下冷卻液溫度傳感器；將冷卻液溫度傳感器置于燒杯的水中，加熱杯中的水；同時用萬用表Ω檔測量在不同水溫條件下水溫傳感器兩接線端子間的電阻值，將測得的值與標準值相比較，如果不符合標準，則應更換水溫傳感器。