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    2. 安徽合肥 奔馳V級最新價目表 歡迎品鑒

      2023-04-26 18:44:07 作者:問答叫獸

      【太平洋汽車網 合肥優惠促銷頻道】奔馳V級詢底價|查參配)是奔馳旗下MPV,備受消費者關注。近日,合肥奔馳經銷商對該車進行促銷活動,現車充足。

      ?合肥偉恒東馳福建奔馳本市售本市 電話:4008159090-5996
      車型 官方價 優惠幅度 現價
      2021款 V 260 領航版 47.88萬 - 47.88萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 V 260 尊貴版 58.68萬 - 58.68萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 V 260 L 長軸距尊貴版 61.68萬 - 61.68萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 V 260 L 長軸距豪華版 64.68萬 - 64.68萬
      獲取底價 分期購車
      2020款 V 260 領航版 47.80萬 - 47.80萬
      獲取底價 分期購車
      2020款 V 260 尊貴版 59.48萬 - 59.48萬
      獲取底價 分期購車
      2020款 V 260 L 豪華版 62.98萬 - 62.98萬
      獲取底價 分期購車
      2017款 V260 領航版 48.50萬 - 48.50萬
      獲取底價 分期購車
      2017款 V260 尊貴版 59.30萬 - 59.30萬
      獲取底價 分期購車
      2017款 V260L 尊貴加長版 61.30萬 - 61.30萬
      獲取底價 分期購車
      2017款 V260L 臻藏版 64.60萬 - 64.60萬
      獲取底價 分期購車
      (注:本次報價信息源自網絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。)
      ?安徽大湖汽車本省售本省 電話:4000441167
      車型 官方價 優惠幅度 現價
      2021款 V 260 領航版 47.88萬 - 47.88萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 V 260 尊貴版 58.68萬 - 58.68萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 V 260 L 長軸距尊貴版 61.68萬 - 61.68萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 V 260 L 長軸距豪華版 64.68萬 - 64.68萬
      獲取底價 分期購車
      (注:本次報價信息源自網絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。)
      ?合肥中鑫行汽車本省售本省 電話:4008150606-7069
      車型 官方價 優惠幅度 現價
      2021款 V 260 領航版 47.88萬 - 47.88萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 V 260 尊貴版 58.68萬 - 58.68萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 V 260 L 長軸距尊貴版 61.68萬 - 61.68萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 V 260 L 長軸距豪華版 64.68萬 - 64.68萬
      獲取底價 分期購車
      (注:本次報價信息源自網絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。)

        奔馳V級車頭看起來非常沉穩,搭配五邊形格柵,穩重中透著大方。

        這款車長寬高5140/1928/1880mm,軸距3200mm,車側采用狹長的線條,線條流暢,車身比例協調,視覺效果不錯。

        奔馳V級內飾風格走了穩重路線,依舊保持了MPV的沉穩大氣。

        奔馳V級配備2.0T L4發動機,發動機最大功率211馬力,峰值扭矩350牛·米,工信部綜合油耗9.25L/100km。

      奔馳V級在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@cctv7lichangyu說道:“視覺效果還是觸覺體驗都非常好,簡約的功能按鍵設計,配上真皮的座椅,精致的做工,豪華感和檔次感立馬就提升上來了,8.4英寸的中控屏也有導航,多媒體設置等好多項功能,能裝載的軟件系統非常多,開車也好還是坐車都不覺得乏味了,全車配置都很實用,我最喜歡的是臺車的音響,每次聽音樂都有很好的聽覺效果。”

      網友@小小文魚說道:“內飾高大上,設計簡約,但裝飾到位,所以逼格是有的。異味異響:內飾味道比較大,貌似是通病,看來還是要多通風啊。”

      網友@lou112366說道:“車的配置挺全的,靈敏度也夠,所以我開的時候其實是挺順手的,及時車身太大了,剛開始停車或者變道總感覺很吃虧,我現在一沒事就在練手。”

      (圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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