什么是發動機氣門重疊角 氣門重疊角的作用是什么？

1.空氣流量傳感器本身損壞；

2.從空氣流量傳感器后部到節氣門前部的空氣泄漏；

3.發動機氣門重疊角度混亂，造成回風；

這臺發動機的氣門重疊角是多少？

所謂氣門重疊角，通常是指發動機的進氣門和排氣門同時開啟的一段時間，用曲軸轉角來表示。一般來說，氣門重疊角是根據發動機高速轉動的要求設計的。

氣門重疊角的作用：

1.進氣門提前開啟：在進氣沖程開始時增加氣門的開啟高度，減少進氣阻力，增加進氣量。

2.進氣門晚關：在大氣壓力和氣體慣性力的作用下，進氣時間延長，進氣量增加。

3.排氣閥提前開啟：借助缸內高壓自行排氣，大大降低排氣阻力，使排氣干凈。

4.晚關排氣閥：排氣時間延長，在排氣壓力和慣性力的作用下，排氣干凈。

5.不同工況下氣門重疊角的調整方法：怠速工況下，凸輪軸設置為稍后開啟和關閉進氣凸輪軸。排氣凸輪軸設置為在TDC之前完全關閉。因為只有最少量的殘余氣體被燃燒，所以怠速是穩定的。

6.輸出功率：為了在高發動機轉速下獲得更高的輸出功率，排氣門必須稍后打開。只有這樣，燃燒氣體的膨脹力才能長時間作用在活塞上。進氣門在上止點后打開，在下止點后完全關閉。這樣利用進氣的動態自增壓效應來增加輸出功率。

7.扭矩：為了獲得最高的輸出扭矩，氣缸必須具有高的容積效率。這就需要進氣門提前開啟。因為開的早，關的也早；這樣可以避免擠出新鮮空氣。排氣凸輪軸在TDC之前關閉。

8.廢氣再循環：內部廢氣再循環可以通過調節進氣和排氣凸輪軸來實現。在這個過程中，當氣門交錯時(進氣門和排氣門都打開)，廢氣從排氣口流入進氣口。交錯的程度決定了再循環廢氣的量。進氣凸輪軸設置為在TDC之前完全打開，排氣凸輪軸在TDC之前關閉。結果，兩個閥都打開，廢氣再循環。與外部廢氣再循環相比，內部廢氣再循環具有系統響應更快和再循環廢氣分配更均勻的優點。