火花塞壞了有什么癥狀？如何快速判斷并排除火花塞故障

火花塞故障的常見問題會導致發動機工作不良，如起動困難、怠速不穩、加速性差、緊急供油回火、排氣過多、油耗增加等。

火花塞有問題會影響汽車的正常行駛。火花塞壞了的發動機有什么癥狀？我該如何判斷？仔細看看。

癥狀1。很難開始。

火花塞積碳太多，析出物太多，火花塞間隙變大，點火能量不足，導致汽車啟動困難。

癥狀二。小功率

火花塞積碳層過厚，分流電阻下降，電極火花受影響，發動機運轉不穩，功率下降。

癥狀三。過量廢氣

火花塞故障，點火系統不能正常工作，混合氣燃燒不充分，部分有害物質燃燒不充分排出。

癥狀4。油耗增加

火花塞有問題，點火系統不正常，混合氣燃燒不充分，造成燃油浪費。

如何快速判斷火花塞故障

短路法。

當發動機怠速或低速運轉時，用螺絲刀將火花塞短路。也就是說，火花塞上部的接線螺母直接連接到氣缸體上。如果發動機的聲音和抖動沒有變化，那么短路的火花塞有故障。

感受溫度法。

轉動發動機約10分鐘。熄火后逐一觸摸火花塞的瓷芯，感覺溫度較低的火花塞有故障。

著火試驗方法。

又稱吊火法，當懷疑某一氣缸的火花塞工作不正常時，可將該氣缸火花塞端子的高壓線取下，使高壓線末端與端子之間保持4mm左右的間隙；高壓電同時破壞高壓線末端與端子之間的間隙和火花塞電極之間的間隙；當發動機的工作狀況改善時，氣缸的火花塞有故障了。

使用周期法。

進口車的生命周期為(1.6) 2萬公里，達到使用年限后必須更換。是否更換火花塞可以根據使用周期來判斷。

目測法。

直接觀察火花塞是否有裂紋、損壞、明顯的電極變形等。如果是這樣，火花塞性能不好，應該更換。

火花塞的故障診斷與排除

火花塞的絕緣部分是淺棕色的。這種情況表明發動機運轉正常。

黑色煙灰經常沉積在火花塞電極上。這說明發動機點火時間過早，可燃混合氣稀薄，汽油辛烷值低，氣缸過熱。

當火花塞電極附近有積碳和積油時，可能是氣缸和活塞過度磨損、氣門和氣門導管磨損、氣門油封失效等。如果需要繼續行駛，當火花塞電極上有積油時，可以臨時換一個更熱的火花塞。為了及時查明原因，需要檢查空氣濾清器和曲軸箱通風裝置是否堵塞，混合氣是否過濃，氣缸壓力符合要求時發動機潤滑油是否過多。

火花塞電極上有少量積碳，但沒有積油。這可能是由于火花塞使用壽命過長，電極間隙調整不當，火花塞一般使用壽命在16000km左右，發動機啟動后長期怠速或低負荷運轉，發動機潤滑不符合要求。

火花塞電極變圓，絕緣體有劃痕和裂紋。這說明發動機在爆震，點火時間可能過早，氣缸體過熱，汽油辛烷值過低，或者空氣從氣缸蓋和火花塞散出。

火花塞電極的絕緣部分是帶有棕色斑點的白色。這種現象可能是發動機燃燒過早，或者混合氣過稀，進氣口漏氣，火花塞受熱不均勻造成的。

火花塞電極絕緣燒壞。這可能是由于長時間點火過快，燃燒室積碳過多，氣門間隙a不足造成的

車主要定期保養，保持油路和氣路清潔，避免火花塞失效。建議每4000—8000KM(根據車輛使用和實際情況)清洗一次空氣規格(根據實際情況更換)，清洗一次節氣門，清洗火花塞和噴油嘴；每15000-25000km(根據車輛使用和實際情況)清洗進氣管節氣門燃燒室及相關油路，檢查汽油規格，必要時更換；

避免長時間怠速，高速行駛后不要立即關閉發動機，起步后不要立即高速行駛，避免低速換擋。