輪胎原材料價格 輪胎原材料價格指數

截至2020年，固特異輪胎價格在110元-1980元之間，不同規格的輪胎價格有所不同。

當前固特異輪胎的總體價格區間在110元-1980元之間，其中固特異御乘輪胎245 45 R17這個規格的批發價在870元/條。輪胎價格受到原材料以及市場供需的情況而有所不同。

1、輪胎的原材料包括天然橡膠、合成橡膠和再生膠。橡膠配合劑--硫化劑、補強填充劑、防老化劑和軟化劑。其次還有紡織材料如簾布和帆布，金屬材料如胎圈鋼絲和鋼絲簾線等等。只有這些原材料中的其中一項或者幾項價格大幅上漲，必然會導致輪胎價格的上漲。

2、由于車用車輪胎目前仍處于低端產品產能過剩競爭加劇，乘用車輪胎目前仍處于供大于求的市場環境，如果消費者對乘用車需求量增加，乘用車銷量明顯增加，消費者對乘用車輪胎的需求量自然也會增加。

注意事項：

1、由于我國的天然橡膠嚴重供應不足，80%以上是需要進口的。所以人民幣貶值原材料期貨上漲，所以也是導致拉升成本的一個重要因素。

2、人工費用和物流費用也是影響轎車輪胎價格上漲或下降的重要因素。如果人工成本上漲，那么所有的輪胎制作廠商員工，品牌方員工，經銷商門店員工的成本都會統統上漲，那么輪胎的價格也自然會跟著上漲。現在輪胎市場行情如何

我國輪胎行業發展已有四個階段

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷;傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力等。從我國輪胎工業的發展歷程來看，我國輪胎行業共經歷了4個階段，分別是初期、引進期、快速發展期和海外布局期。

我國輪胎產量及市場總額呈波動下降變化

在輪胎產量方面，2015-2020年，我國橡膠輪胎外胎產量呈波動趨勢，2016-2018年產量逐年下降，2019年橡膠輪胎外胎產量有所回升。2020年初受疫情停產影響，產量有所下降，全年橡膠輪胎外胎產量約為81847.7萬條。

在輪胎行業銷售收入方面，2015-2020年，我國輪胎制造行業銷售收入整體呈下降趨勢。據統計，2018年，我國輪胎制造行業銷售收入為4417.63億元，同比下降23.12%。根據輪胎產量及輪胎市場價格初步估計，2020年輪胎制造行業銷售收入約為3739億元。

我國輪胎企業國際競爭力位于中上等

在我國企業能力方面，我國的輪胎企業少數位列于第二梯隊，多數位列第三梯隊和第四梯隊，由此可見我國雖然在產量方面處于全球前列，但是輪胎企業的國際競爭力還需繼續提高。具體來看，全球輪胎行業企業第一梯隊有普利司通、米其林、固特異;第二梯隊包含馬牌、住友橡膠、中策橡膠;第三梯隊包含玲瓏、恒豐、賽輪等。

中策橡膠是國內行業領頭者

從我國內資企業的競爭力情況來看，根據根據《中國橡膠》雜志社發布的2021年度中國輪胎企業排行榜，中策、玲瓏、賽輪穩居前三，賽輪連續4年位居前三名。其中，中策橡膠2020年輪胎業務營收254.33億元，玲瓏輪胎2020年輪胎業務營收183.83億元，賽輪輪胎2020年業務營收147.10億元。

—— 以上數據參考前瞻產業研究院《中國輪胎行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》馬田689建新689有什么區別

用料、價格方面。

1、材料方面。馬田689輪胎原材料采用了進口橡膠材料，建新689輪胎原材料采用了合成橡膠材料。

2、價格方面。馬田689輪胎的市場售價為377元，建新689輪胎的市場售價為348元。為什么汽車輪胎價格還在不斷上漲？

汽車輪胎的漲價關鍵因素就是原材料價格的不斷攀升，另外就是原材料價格一直處于高位的狀態，讓工廠的成本居高不下。自從國家提出“碳達峰、碳中和”的目標之后，對于輪胎的漲價又產生了深遠的影響。在此之前輪胎工廠成本的考量更多會聚焦在原材料、開工率、庫存周轉等維度，但是現在對于碳的排放量、電的價格、氣的價格等多個維度都會影響到輪胎工廠的成本。

因此，現在輪胎價格的漲幅變的更加復雜。比如在環保的背景下，輪胎工廠需要使用無污染、無害的原材料，這無形中就會增加輪胎工廠的成本