b級車中的兩款“另類”車型 價格和配置都不錯你知道他們是誰嗎？

現(xiàn)在，汽車市場的發(fā)展有目共睹。汽車的多樣性和選擇性在增加，b級車最受關(guān)注。無論是顏值還是舒適性都是毋庸置疑的，但是b級車的價格對于大多數(shù)消費(fèi)者來說確實不是那么友好，但是b級車有兩個替代品，分別是紅旗H5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和起亞K5。它們的定位是b級車，但價格卻很能接受。那么他們的實際性價比和他們一樣嗎？讓我們一起來看看。

紅旗H5

紅旗品牌的影響力有目共睹，不用多說！大面積的豎排鍍鉻裝飾格柵覆蓋前臉，相比更小的前大燈顯得非常有力量和張力，整個系統(tǒng)使用的LED照明也體現(xiàn)了其品質(zhì)能力。

如果說前臉有一定霸氣，那么側(cè)面就很運(yùn)動。4945-1845-1470的車身尺寸保證了其長度上的流線協(xié)調(diào)性，滑動后頂?shù)脑O(shè)計也充分利用了車身的優(yōu)勢，以215/45的輪胎尺寸和R19的高度展現(xiàn)出更強(qiáng)的運(yùn)動風(fēng)格。

尾部的特點是排氣管和保險杠的齊平設(shè)計，與尾部整體格局沒有一點格格不入，非常和諧。提尾設(shè)計也與時俱進(jìn)。

內(nèi)飾解讀顯示，這是一款以舒適性和配置為主的標(biāo)準(zhǔn)b級車，整體內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格依然以商務(wù)為主。懸浮式的中控液晶屏，黑色的中控臺和包裹度，以及大范圍的真皮包裹的門把手，都表現(xiàn)出了線性，加深了格局的劃分，座椅的拼接方式也說明了這種風(fēng)格。

H5的動力輸出是1.8T發(fā)動機(jī)，最大功率131KW，扭矩250nM，既滿足了動力性能，又保證了其燃油經(jīng)濟(jì)性，在后續(xù)使用中還是很有吸引力的。H5在國內(nèi)上市近兩年，但銷量一直處于相對平淡的水平，這在一定程度上也是其無法與其他品牌的口碑相抗衡的原因。但久而久之，這種信任和品牌效應(yīng)就會存在。畢竟H5的指導(dǎo)價是14.68萬~ 19.08萬，在價格上有很大優(yōu)勢。

起亞K5

起亞在中國的口碑也是建立在經(jīng)濟(jì)上的。很多轎車和SUV上市后口碑都不錯。作為起亞的中級車，K5當(dāng)然不會讓人失望。從前臉來看，為了保證貫穿式大燈的設(shè)計，K5放棄了大面積的空調(diào)格柵布局。其實兩者并不矛盾，只是可能是設(shè)計師為了整體的循環(huán)采用了這樣的設(shè)計經(jīng)驗，鍍鉻飾條的樣式和車標(biāo)的位置也使用了家族因素。

從側(cè)面方向看，4855.1835.1475的車身尺寸還是比較滿足的，但是車身比例的劃分也側(cè)重于前部，占據(jù)了很長的比例，但是后部并沒有讓它失去滑動車頂。呈現(xiàn)的運(yùn)動風(fēng)格沒有H5那么強(qiáng)烈，符合b級車風(fēng)格，中距離。輪胎尺寸為215/55、R17和215/55。

尾部方面，說是飽滿，沒有多余的線條趨勢，起伏太多，表現(xiàn)出穩(wěn)定的特點。車門中間部分的向外擴(kuò)張也加深了飽滿的魅力。

由于起亞K5定位為辦公用車，更多用于政府部門，所以其內(nèi)飾不會過于豪華，也能彰顯出一種干凈的氣質(zhì)。中控臺整齊的線條也顯示出一種簡約的味道。中控臺還是用的按鍵式，對于一些中年人來說很方便。搭配的座椅樣式都比較簡約，對于一些喜歡簡約的消費(fèi)者還是有一定吸引力的。畢竟好用，不會浪費(fèi)車內(nèi)很多功能性的東西。

動力選擇有1.6T和2.0L發(fā)動機(jī)，可以保證日常動力輸出。事實上，在許多b級車中，豪華被作為一個機(jī)會來表達(dá)舒適性和可操作性，但K5用簡單的設(shè)計風(fēng)格來表明它也可以達(dá)到b級車中應(yīng)有的舒適水平。