踏板發動機噠噠噠的響怎么回事

1、活塞敲缸聲響：活塞敲缸聲響產生的原因通常是活塞與氣缸的配合間隙過大，在發動機作功的瞬間，活塞受高壓氣體的壓力，在氣缸內擺動和和敲擊氣缸壁，產生聲響。此外活塞反橢圓、連桿彎曲或扭曲、活塞銷與連桿銅套連桿大頭軸承過緊時，也會引起活塞敲缸。

解決辦法：盡快前往維修點進行拆開檢查。進行針對性的維修。

2、連桿大頭軸承聲響：突然加速時，有明顯的連續敲擊聲響，這是連桿大頭軸承聲響的主要特征，連桿大頭軸承磨損嚴重時，發動機怠速工作時有明顯的聲響，增加負荷時聲響會加劇。

解決辦法：

（1）分解檢查,若軸承型號錯誤,進行更換;若連桿蓋方向錯誤,重新安裝。

（2）檢查連桿蓋螺栓擰緊力矩是否合格,若松動或力矩不合格,重新安裝擰緊。

（3）分解檢查連桿軸承,確認軸承是否有表層脫落,若有不良立即更換。

（4）分解檢查連桿軸承是否磨損異常,若有應立即檢查油路系統,供油是否正常。

3、出現這種情況可能是燃油供給系統出現了問題，也有可能是點火系統出現了問題。出現這種情況后建議去檢查一下燃油供給系統和點火系統。

解決辦法：點火系統的主要部件包括點火線圈和火花塞，如出現故障需要更換火花塞和點火線圈。供油系統出現故障時也需要更換故障零件。

4、燃油系統堵塞或故障：由于油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，導致汽車怠速時不能得到相應的燃油量，導致混合氣就會變稀，發動機動力輸出變弱，怠速抖動。

解決辦法：需要疏通或維修更換燃油系統。

5、發動機進氣管泄露：進氣系統中擁有很多的進氣歧管或各種閥，其中的泄露就會讓不該進入的氣體，導致進氣歧管中的混合氣體的濃度過高或者過低，最終導致發動機出現間歇性抖動或怠速時無力的癥狀。

解決辦法：前往維修點進行檢查維修。更換發動機進氣管。

6、正時鏈條磨損 ：正時鏈條磨損也會造成踏板摩托車發動機噠噠噠的響。

解決方法：需要更換正時鏈條。

7、火花塞選擇不正確 。

解決方法：需要選擇正確的火花塞。