水暖式暖風系統的結構與原理

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水暖式風系統主要由鼓風機和暖風槽組成。原理更簡單，就是暖風開啟后，汽車發動機內的高溫冷卻液會進入暖風槽，鼓風機吹出的空氣也會進入暖風槽，這樣空出風口就會吹出暖風。

水暖式暖風系統的結構與原理是什么水暖暖風系統主要由鼓風機和暖風箱組成。原理更簡單。暖風開啟后，汽車發動機內的高溫冷卻液會進入暖風箱，鼓風機吹出的空氣也會進入暖風箱，這樣空出風口就會吹出暖風。暖水箱實際上是一個熱交換器。使用暖風功能時，一定要注意使用方法。如果使用方法不正確，也會導致汽車油耗增加。冬天發動機啟動后不要馬上開暖風。正常駕駛10到15分鐘后打開暖風。剛啟動發動機后，發動機溫度相對較低。此時開啟暖風會導致發動機升溫過慢，增加油耗。冬季剛啟動發動機后，怠速比平時高，這是因為發動機溫度太低，所以ecu會指令噴油系統噴射更多的燃油，讓發動機快速升溫。部分騎手在冬季仍有就地取暖的習慣。其實就地加熱是沒有用的，就地加熱只會增加尾氣排放和油耗。正確的暖車方法是先啟動發動機再換擋，只是在開始行駛時不要讓發動機以過高的速度運轉。發動機啟動后掛檔行駛也能使變速箱油快速達到工作溫度，對變速箱也有好處。