氣缸數和每缸氣門數是什么意思?

每缸氣門數顧名思義就是每一個汽車發動機每一個氣缸上配置的氣門數，其中說的就是進氣門和排氣門，其分別有兩氣門、三氣門、四氣門、五氣門，更有的可能會是六氣門。

每缸氣門數顧名思義就是每一個汽車發動機每一個氣缸上配置的氣門數，其中說的就是進氣門和排氣門，其分別有兩氣門、三氣門、四氣門、五氣門，更有的可能會是六氣門。一般氣門數與進氣或者排氣效率呈現正比關系，數量越多，效率越高。

每一個汽車發動機都需要進行活塞運動，而活塞運動必須的條件就是空氣，進氣門我們可以看做是汽車發動機吸入混合氣體的入口，它只與進氣歧管直接相連的設計。當然，排氣門就是汽車發動機排出燃燒廢氣的出口。在設計發動機上的氣門數量時，一般是要根據汽車發動機的排量和轉速來進行設定。一般來說需要高轉速的發動機，它對氣門開閉的要求也會很快，所以來說這樣發動機吸入空氣會不夠，動力也會隨之下降，類似于我們過量運動缺氧狀態。所以必須要增加氣門升程，但是這樣的操作一個問題是氣門容易出現關閉不及時的情況，這就要求增大進氣門和排氣門的大小。但是氣門也不能無限制的大，因為它需要往復開閉，這樣會增加氣門座的重量，導致慣性大，噪聲大，磨損大，為了應對這個問題，所以就要增加更多數目的進氣口和多排氣口。