雙離合好還是at好？

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雙離合和at變速箱各有各的好：1、最安全穩定的是目前普及最廣的液壓電控式自動變速器at，技術最成熟，提高空間幾乎沒有了。購車時注意盡量買7擋以下的，8擋和9擋的太極端了，完全為了追求擋位的增加，犧牲了很多東西，安全性，換擋性能等等。

雙離合和at變速箱各有各的好：

1、最安全穩定的是目前普及最廣的液壓電控式自動變速器at，技術最成熟，提高空間幾乎沒有了。購車時注意盡量買7擋以下的，8擋和9擋的太極端了，完全為了追求擋位的增加，犧牲了很多東西，安全性，換擋性能等等；

2、雙離合變速器，這算是新潮的變速器，也是最不可靠的。雙離合好稱無縫換擋，0.1秒變擋，節省動力消耗。但雙離合就是不能識別你想要升擋還是降擋。所以有時預先掛擋了，判斷你升擋，你卻根據行車狀況，不升，反而踩剎車。這樣就會導致換擋延遲和傳動系沖擊；

3、這是雙離合這輩子也沒法克服的毛病。大眾為啥用雙離合啊。以前大眾的變速器都是從日本愛信買的，價格歸人家控制，愛信變速器是極其NB的。大眾為了擺脫愛信，自主進行對雙離合的開發研究，給雙離合上加了一堆光環而已。實際上沒有傳說中那么好，依我看和半自動的屬于一個水平。

1、無級變速箱分為可變斜面式無級變速器和at無級變速器，無級變速箱省去了復雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，只用了兩組帶輪進行變速傳動；

2、通過改變驅動輪與被驅動輪傳動帶的接觸半徑實現變速，因為at能夠實現傳動比的連續變化，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配；

3、提高車輛的燃油經濟性和動力性，提高駕駛員的操控性和乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動裝置。

目前，家用車還是CVT好，at雖然沒有延遲，故障率也很高，事實上，國內很多汽車公司都喜歡雙離合，因為成本相對于ATCVT，DCT較低。