發動機發動時有異響

1、緊固件松動

發動機運轉過程中產生振動，導致某些部件產生松動，出現撞擊聲。如飛輪固定螺栓松動，連桿螺栓松動等引起異響；

解決辦法：找到并擰緊固定螺栓；

2、個別機件變形損壞

由于某部件變形或損壞導致異響。如連桿彎曲導致敲缸，氣門彈簧折斷、曲軸斷裂引起的異響；

解決辦法：需要去維修廠或者4S店檢查并更換；

3、裝配調整或修理不當

因裝配調整或修理不當導致機件配合間隙失準。如活塞銷裝配過緊，氣門間隙調整不當引起的異響；

解決辦法：建議去維修廠重新裝配；

4、配合間隙過大

配合間隙是汽車裝配質量的重要指標，當潤滑、溫度、負荷和速度一定時，異響會隨配合間隙的增大而越發明顯。發動機某些運動機件因自然磨損使間隙增大超出范圍導致異響，如活塞與氣缸壁的敲擊響聲，連桿軸承與軸頸的撞擊響聲等。

解決辦法：建議去維修廠或者4S店檢查并調整間隙的大小；

5、潤滑不良

潤滑是發動機正常工作的重要條件，通過潤滑系統可實現潤滑、冷卻、清洗、密封和防銹，當配合間隙、溫度、負荷和速度一定時，潤滑油膜的厚度受潤滑系統壓力和潤滑油品質影響，如果潤滑油膜過薄，導致磨損加劇，則產生的異響明顯而清晰；

解決辦法：添加或者更換潤滑劑；

6、不正常燃燒

汽油發動機點火時間過早或過晚，導致爆燃，柴油發動機噴油時間過早導致過早粗暴燃一燒會發出金屬敲缸聲；

解決辦法：屬于專業問題，建議去維修廠或者4S店；

7、轉速

一般情況下，轉速愈高，機械異響愈強烈，但高轉速時各種響聲混雜在一起，某些異響反而不易辨清，所以診斷時轉速要視異響情況而定；

解決辦法：檢查添加的機油與發動機所需機油是否一致；

8、溫度

有些異響與發動機溫度有關，而有些異響與發動機溫度無關或關系不大，在機械異響診斷中，對于熱膨脹系數大的配合件要特別注意在發動機熱態時的工作狀況；

溫度對熱膨脹系數小的配合副間產生的異響影響不大，如曲軸主軸承響、連桿軸承響、氣門響這類異響對診斷溫度無特別要求。溫度也是影響燃燒異響的主要因素之一，汽油發動機過熱時往往產生點火敲擊聲。

解決辦法：屬于專業問題，建議去維修廠或者4S店；

9、負荷

許多異響與發動機的負荷有關，如曲軸主軸承響、連桿軸承響、活塞敲缸響、氣缸漏氣響、汽油機點火敲擊響等，均隨負荷增大而增強，隨負荷減小而減弱；

解決辦法：建議去專業的維修點進行發動機負荷的檢查與維修；

10、缸位

某些異響與發動機的缸位有關，如活塞敲缸響、連桿軸承響是曲軸轉2圈（一個工作循環）響2次，單缸斷火時異響消失；而氣門響、氣門座圈響等配氣機構異響則是曲軸轉2圈響1次；

解決辦法：建議去專業的維修店進行發動機缸位的檢查與維修；

11、發動機溫度過低

汽車冷啟動時，發動機溫度過低無法正常工作，此時出現一些異常噪音是正常的；

解決辦法：這種情況是正常的，只需等待一會兒，直到發動機溫度上升到正常水平；

12、汽車三元催化轉化器受熱膨脹

當汽車啟動時，有一種異常的噪音，過了一會兒就消失了；

解決辦法：這種情況是由汽車三元催化轉化器熱膨脹引起的，也是正常現象；

13、傳輸故障

汽車啟動異響的原因之一包括變速箱故障，導致內齒輪被摩擦產生異響；

解決辦法：這種情況比較復雜，需要去修理廠或者4S店找專業人士檢查一下；

14、發動機皮帶或鏈條磨損

如果發動機皮帶或鏈條磨損，還會在車輛啟動時引起摩擦，或因空轉動引起異常噪音；

解決辦法：在這種情況下，為了安全起見，最好直接更換發動機皮帶或鏈條。