積碳怎么生成的

1、車主長期的不良駕駛習(xí)慣。長期不注意駕駛習(xí)慣，汽油中的蠟和膠質(zhì)物就越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成了積碳。

解決方法：車主應(yīng)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。

2、油品標號與壓縮比不符。油分子霧化點火燃燒不同步就會造成不完全燃燒，從而會使燃油供給系統(tǒng)中的噴油器、發(fā)動機的燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進氣門背部、進氣道等部位產(chǎn)生積炭。與轉(zhuǎn)速的同步狀態(tài)，造成發(fā)動機超負荷運轉(zhuǎn)，進而形成積炭。

解決方法：注意油品標號與壓縮比，正確使用油品。

3、發(fā)動機化油器老化或損壞。如果化油器老化或者故障的話，就會造成汽油沒有充分霧化就進入發(fā)動機內(nèi)進行燃燒，這樣就會導(dǎo)致積碳的形成。

解決方法：更換化油器。

4、長時間高負荷駕駛。通常情況下，駕駛車輛過于猛烈，或者長時間工作后發(fā)動機無法達到靜止狀態(tài)。比如說長時間駕駛會形成積碳，經(jīng)常超速行駛的車也加速積碳的積累。

解決方法：不要長時間駕駛，可在能停車的區(qū)域內(nèi)休息。

5、不換空氣濾芯。導(dǎo)致汽油燃燒不充分，節(jié)氣門積碳增多，由于發(fā)動機內(nèi)部積碳增多，導(dǎo)致車輛怠速不穩(wěn)定、排氣管冒黑煙、發(fā)動機抖動。

解決方法：更換空氣濾芯。

6、點火時刻或供油時間不準確。造成燃燒溫度發(fā)生變化，難以保證燃油完全燃燒。點火過早, 部分燃燒過程將提前在壓縮行程中進行, 使氣體壓力在活塞到達上止點前就達最大值。

解決方法：把握好點火時刻或供油時間。使燃油充分燃燒。

7、發(fā)動機溫度低。火花塞或噴油器工作不良，造成霧化或氣化不良，從而使燃油不能完全燃燒。裝配時，活塞環(huán)對口，扭曲環(huán)切槽方向裝反活塞環(huán)彈性減弱或因磨損使端隙過大活塞環(huán)與缸壁配合間隙過大或氣缸壁磨損過甚，造成密封不嚴，導(dǎo)致機油竄人燃燒室。

解決方法：更換火花塞或噴油器。

8、氣門及氣門座圈密封不良。氣門桿與氣門導(dǎo)管磨損過甚，間隙過大，從而導(dǎo)致機油進人氣缸以及吸附在氣門上。

解決方法：注意氣門和氣門座圈出現(xiàn)間隙，及時修理。

9、發(fā)動機長時間怠速。長時間怠速時發(fā)動機內(nèi)燃燒不充分，會導(dǎo)致發(fā)動機積碳增加。如果積碳在進氣口，會影響發(fā)動機的進氣，導(dǎo)致不正確的空燃油比。如果積碳在燃燒室中，燃燒室的壓縮比會增加，這將增加發(fā)動機爆震的概率。

解決方法：不要長時間怠速，必要時關(guān)掉油門。

10、燃油油品不好，劣質(zhì)汽油含有大量的膠質(zhì)，這些膠質(zhì)隨汽油通過車輛的燃油供給系統(tǒng)進入燃燒室內(nèi)部，然后和汽油一同燃燒后，就會形成積炭。

解決方法：不要使用劣質(zhì)油或油品不好的油。

積碳的介紹：

1、發(fā)動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀的物質(zhì)。 它具有吸油特性，會讓燃燒不完全的汽油再變積碳，一層一層堆積，越來越厚，以致惡性循環(huán)。

2、積碳就是燃料和潤滑油的竄氣混合不完全燃燒后而產(chǎn)生的沉積物。（主要成分是羥基酸、瀝青質(zhì)、焦油等）沉積物的形成和汽車的“燃油”及“潤滑油”直接有關(guān)。