三元催化轉(zhuǎn)化器TWC和氧傳感器的故障排除和癥狀

使用預(yù)防措施

禁止含鉛汽油，防止催化劑失效。

TWC固定不穩(wěn)或汽車在不平道路上行駛時(shí)的顛簸，都容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)化器中催化劑載體的損壞。

一般來說，裝有蜂窩轉(zhuǎn)換器的汽車應(yīng)該每8萬公里更換一次轉(zhuǎn)換器芯。當(dāng)裝有微粒轉(zhuǎn)換器的汽車的微粒催化劑的重量低于規(guī)定值時(shí)，應(yīng)該完全更換。

2.檢查熱氧傳感器的加熱器。

當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉時(shí)，拔下氧傳感器的導(dǎo)線接頭，用Q檔萬用表測(cè)量氧傳感器端子中加熱器端子和自接地端子之間的電阻。電阻值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)值(一般為4 ~ 40；具體數(shù)值見具體型號(hào)規(guī)格)。如果不符合標(biāo)準(zhǔn)，更換氧傳感器。測(cè)量后，連接氧傳感器的線束接頭以進(jìn)行進(jìn)一步測(cè)試。

用故障診斷儀檢查氧傳感器。如果故障指示燈閃爍，則傳感器(HO2S)有故障。按照以下步驟檢查故障。

(1)檢查燃油供給系統(tǒng)的燃油壓力。如果燃油壓力異常，檢查燃油泵、燃油管路、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器等部件工作是否正常；如果燃油壓力正常，重置ECM/PCM，再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度，并重新讀取故障代碼以確認(rèn)故障。

(2)如果故障指示燈不再顯示故障代碼，說明氧傳感器故障表明是意外故障。此時(shí)，檢查HO2S和ECM/PCM之間的連接線是否接觸不良。

(3)如果MIL仍然閃爍并顯示故障代碼，在發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)后，通過完全踩下并快速釋放加速踏板，測(cè)量ECM/PCM插頭的端子B20和C16之間的電壓，如圖1-5-11所示。

(4)如果油門踏板完全踩下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速升至4500 r/min，測(cè)得的電壓不低于0.6V，在此轉(zhuǎn)速下快速松開油門踏板時(shí)，測(cè)得的電壓小于0.4V，說明ECM/PCM可能有故障，應(yīng)更換ECM/PCM并重新檢查。此時(shí)，如果車輛的故障癥狀消失，MIL將不再顯示故障代碼，說明原來的ECM/PCM確實(shí)有故障。

如果油門踏板被完全踩下并快速釋放，并且B20和C16之間的電壓不符合上述要求，請(qǐng)執(zhí)行以下操作：

關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。

從氧傳感器上拆下4針插頭。

將蓄電池的正極和負(fù)極分別連接到氧傳感器插座引線側(cè)的4芯插頭的端子3和4上。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)至正常工作溫度，測(cè)量4芯插頭的端子1和端子2之間的電壓。

(5)如果油門踏板被完全踩下并迅速釋放，端子1和2之間的電壓不像步驟(3)中描述的那樣，這意味著氧傳感器有故障，應(yīng)該更換；如果端子1和2之間的電壓值如步驟(3)中所述，則ECM/PCM的端子C16和氧傳感器之間的連接線開路或短路。