發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸的原因是什么？發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸的癥狀有哪些？怎么修

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸是指發(fā)動(dòng)機(jī)故障導(dǎo)致動(dòng)力不足，不會(huì)有動(dòng)力。就發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸總數(shù)而言，有幾個(gè)氣缸體不工作。發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸會(huì)縮短潤滑油的使用壽命，容易突然起火，油耗高，冒黑煙，虛弱無力。馬力下降，車輛承受不了速度，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，行駛噪音增大。

一輛2007款1.6L手動(dòng)速騰，行駛里程150000km左右。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，加速時(shí)有掉缸抖動(dòng)現(xiàn)象。儀表板上的ESP警示燈一直亮著。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸短缺原因：

發(fā)動(dòng)機(jī)缸套和活塞環(huán)磨損間隙大，進(jìn)氣門和排氣門關(guān)閉不嚴(yán)密，氣門油封漏油，導(dǎo)致氣缸壓力不足。

噴油器磨損導(dǎo)致燃油霧化不良，燃油量增加或減少，甚至因不噴油導(dǎo)致氣缸不足。

如果是高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板ECU有問題，導(dǎo)致缺缸。發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸的另一個(gè)主要原因是注入的柴油質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)，雜質(zhì)過多會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，所以平時(shí)記得定期注入燃油，保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，可以大大降低缺缸的概率。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸故障的診斷與分析：

用故障診斷儀測試發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)兩個(gè)故障代碼18733和18736，都是“無故障描述”。

故障代碼被清除，但兩個(gè)故障代碼都不能被清除。繼續(xù)ABS系統(tǒng)自診斷，故障碼為01314(ECM存儲(chǔ)故障信息)。

通過分析原因，認(rèn)為與發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)控制不好有關(guān)。沒有故障描述的故障碼一般是由執(zhí)行器反饋信號(hào)異常引起的。考慮到ESP警示燈一直亮著，初步分析此車現(xiàn)象是因?yàn)橛烷T、噴油器、點(diǎn)火線圈故障，或者相關(guān)線路信號(hào)傳輸不暢。

在點(diǎn)火狀態(tài)下讀取01-08-062節(jié)氣門數(shù)據(jù)，結(jié)果正常。檢查噴油器和點(diǎn)火線圈的初級(jí)線圈和次級(jí)線圈的電阻是否正常。

從保險(xiǎn)絲SC30測量噴油器的供電電壓，正常。

從主繼電器測量點(diǎn)火線圈的電源電壓，正常。

測量點(diǎn)火線圈的接地電阻，發(fā)現(xiàn)電阻很大。接地點(diǎn)E642位于空氣濾清器下方，這是點(diǎn)火線圈和風(fēng)扇電機(jī)之間的公共接地點(diǎn)。檢查中發(fā)現(xiàn)接地點(diǎn)接線片松動(dòng)，螺栓未擰緊。試運(yùn)行時(shí)，處理好接地點(diǎn)，擰緊螺栓，排除故障。

至于如何解決缺缸的問題，相信有專家有經(jīng)驗(yàn)，就是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，拔掉每個(gè)點(diǎn)火線圈，比如先拔掉一個(gè)氣缸的點(diǎn)火線圈，發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)會(huì)更大。這個(gè)氣缸工作正常后，讓第二個(gè)氣缸再試一次，拔掉第二個(gè)氣缸的點(diǎn)火線圈插頭，發(fā)動(dòng)機(jī)還是會(huì)那樣抖動(dòng)，但抖動(dòng)不會(huì)加大。這說明這個(gè)圓柱是一個(gè)短圓柱，現(xiàn)在我們可以通過這個(gè)方法找到這個(gè)短圓柱。這是地球方法。

現(xiàn)在，新的方法是使用診斷儀器來讀取哪個(gè)氣缸不工作。同樣，先讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障碼，如：氣缸噴油器電源電壓斷開，點(diǎn)火線圈電源對地短路。如果有這樣的故障碼，排除故障就好了。如果是噴油器，可以檢查一下噴油器的質(zhì)量，電路的質(zhì)量，甚至控制單元的質(zhì)量。如果是點(diǎn)火線圈的故障碼，檢查點(diǎn)火線圈，電路，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，但是沒有故障碼怎么辦？先用診斷儀檢查四個(gè)氣缸的失火率，正常情況下是零。如果該氣缸中有一定量的缺火，則意味著該氣缸缺失。

明知道氣缸不行，只能一個(gè)個(gè)排除。先檢查火花塞，拆下點(diǎn)火線圈的火花塞，看看有沒有溺水。讓后面的火花塞找到點(diǎn)火線圈，把火花塞放在發(fā)動(dòng)機(jī)的導(dǎo)電外殼上。不要用手觸摸火花塞。打車去看看火花塞之間的縫隙能不能跳開。如果不跳，就是點(diǎn)火線圈和火花塞的問題，或者是接線問題。如果發(fā)生火災(zāi)，檢查噴油器。你可以用一個(gè)燈，連接到噴油器的兩個(gè)引腳，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，看看燈是否閃爍。如果是，更換噴油器，否則是電路和控制單元。

如果油火沒有問題，就是缸短。你需要檢查的是機(jī)器。測量氣缸壓力，看是否正常。如果太低，就是機(jī)械問題導(dǎo)致的缸數(shù)不足。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸不足的危險(xiǎn)

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和功率下降，導(dǎo)致挖掘機(jī)窒息，無法正常工作。

發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加，冒出大量黑煙。

它加劇了發(fā)動(dòng)機(jī)中零件的磨損，導(dǎo)致熱量增加，機(jī)油變質(zhì)，縮短機(jī)油的使用壽命。

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸的修理技巧：

點(diǎn)火線圈的接地螺栓松動(dòng)。隨著車輛使用時(shí)間的延長，風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)的增加，接地點(diǎn)氧化加劇，直至接地電阻很高，導(dǎo)致點(diǎn)火線圈無法形成正常的電流回路，導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低，甚至發(fā)生火災(zāi)。