如何判斷和計(jì)算發(fā)動機(jī)各缸的壓差？

ca 6102:934千帕；EQ6100:不小于834KPa，使用極限為670KPa。

第四缸不合格，應(yīng)檢驗(yàn)。

計(jì)算每個氣缸兩次測量的平均值；

然后計(jì)算六個氣缸的平均壓力。

計(jì)算各缸壓差是否超過平均值的5%。

平均值的最大值為：802.5(1.5%)=842.625 kpa。

平均值的最小值為：802.5 (1-5%)=762.375kpa。

實(shí)測平均值在(762.375~842.625)Kpa之間，滿足要求。

第四個氣缸小于平均值，應(yīng)進(jìn)行檢查。

測量氣缸壓力是診斷發(fā)動機(jī)故障的一種簡單而科學(xué)的方法。正確使用測量氣缸壓力的方法，可以準(zhǔn)確、快速地診斷出發(fā)動機(jī)的一些常見故障，特別是對于駕駛員和維修人員來說。

；當(dāng)車輛環(huán)境溫度不低于-5時，應(yīng)平穩(wěn)連續(xù)啟動不超過3次。每次啟動不超過5秒，熱車不合格。如果在發(fā)動機(jī)正常工作溫度下能在5秒內(nèi)啟動，檢查真空度不合格。汽油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，進(jìn)氣歧管的真空度應(yīng)在57-70 kPa范圍內(nèi)。用轉(zhuǎn)速表和真空計(jì)檢查大氣壓力。不符合要求，在真空度波動不合格范圍內(nèi)。發(fā)動機(jī)怠速時，進(jìn)氣歧管真空度波動：六缸汽油機(jī)不超過3kPa。如果四缸汽油機(jī)小于5kPa，用轉(zhuǎn)速表和真空表檢查大氣壓力。如果不符合要求，就是不合格氣瓶的壓力值。氣缸壓縮壓力應(yīng)滿足原設(shè)計(jì)要求。如果不符合要求，就是各缸壓力與各缸平均壓力之差。汽油機(jī)不超過8%；用轉(zhuǎn)速表、氣缸壓力表或發(fā)動機(jī)綜合分析儀測得的柴油機(jī)不超過10%不合格。

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；發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速符合原設(shè)計(jì)要求。速度波動不超過50r # 47。用最小轉(zhuǎn)速表運(yùn)行測試或用發(fā)動機(jī)綜合分析儀測量。如果發(fā)動機(jī)不符合要求，改變轉(zhuǎn)速。當(dāng)發(fā)動機(jī)告訴碳?xì)浠衔锼俣葧r，過渡是平滑的。如果發(fā)動機(jī)不符合要求，用發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表檢查。當(dāng)發(fā)動機(jī)突然加速或減速時，不應(yīng)有突然爆炸、著火、回火或爆炸。檢查發(fā)動機(jī)是否不符合要求，正常工作情況下是否有異響。不應(yīng)有異響，或用發(fā)動機(jī)異響分析儀檢查功率不合格。發(fā)動機(jī)的最大功率不得低于原始設(shè)計(jì)標(biāo)定值的90%。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，發(fā)動機(jī)的最大扭矩不得低于測功機(jī)測得的原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的90%。發(fā)動機(jī)的最低燃油消耗率不得高于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值。設(shè)計(jì)中要求使用油耗儀和測功機(jī)，測量不符合要求和按有關(guān)規(guī)定不合格的汽油機(jī)排放。汽油機(jī)的排放應(yīng)符合GB 14761.5的要求；

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柴油機(jī)排放應(yīng)符合GB14761.6的規(guī)定，油壓應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。應(yīng)該用機(jī)油尺測試發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力。如不符合要求，發(fā)動機(jī)水溫、油溫應(yīng)符合原設(shè)計(jì)要求。不符合要求的，發(fā)動機(jī)潤滑油規(guī)格和數(shù)量不合格。質(zhì)量應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定，或用潤滑油質(zhì)量分析儀檢查。發(fā)動機(jī)潤滑油的規(guī)格、數(shù)量和質(zhì)量應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。發(fā)動機(jī)應(yīng)無漏水、漏油、漏氣和漏電現(xiàn)象。柴油機(jī)停機(jī)裝置應(yīng)檢查靈活有效。不符合要求的，按要求補(bǔ)漆。涂層應(yīng)均勻無泄漏。不符合要求的，視為不合格。