奧迪第四代防盜系統(tǒng)的組成及原理

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全新的第四代防盜系統(tǒng)(WFS防盜系統(tǒng))讓系統(tǒng)更加安全。與第三代防盜系統(tǒng)不同的是，第四代防盜系統(tǒng)的控制單元并沒有集成在儀表中，而是作為一個獨立的控制單元(進入啟動授權(quán)控制)J518出現(xiàn)。

維護圖表：

第四代防盜系統(tǒng)包括車鑰匙和內(nèi)置收發(fā)器、進入和啟動許可開關中的讀取線圈E415(點火開關)、駕駛員識別系統(tǒng)控制單元J589、轉(zhuǎn)向柱互鎖執(zhí)行單元N360(電子方向盤互鎖)和發(fā)動機控制單元。

奧迪第四代防盜系統(tǒng)的組成

2使用并開始讀取線圈E415(授權(quán)開關)

01使用和啟動授權(quán)開關是點火啟動開關(如下所示)。開關中的鎖芯沒有機械密碼，這意味著任何鑰匙都可以用來轉(zhuǎn)動鎖。鑰匙的識別是通過讀取線圈D1并借助收發(fā)器進行查詢來完成的。

收發(fā)器信息被編碼并通過“三線”總線發(fā)送到使用和啟動授權(quán)控制單元，使用和啟動授權(quán)控制單元將分析該信息。

這個開關上有三個按鈕，和點火開關一樣，可以用鑰匙順時針轉(zhuǎn)動到EIN位置和起動位置。

開關的四個位置(關、零、開和開)由六個開關查詢，所有六個信號由使用和啟動授權(quán)控制單元分析。

3防盜控制單元

防盜控制單元J518

機電式轉(zhuǎn)向柱鎖定機構(gòu)集成在防盜控制單元中。

01端子控制：使用并啟動授權(quán)控制單元，將端子15、75x、50、S和P的信息放到CAN舒適性總線上，然后控制單元操作端子15和75x的繼電器，并向發(fā)動機控制單元發(fā)送啟動請求信號。

鎖定轉(zhuǎn)向柱：用于鎖定轉(zhuǎn)向柱的電機和傳動機構(gòu)集成在使用和啟動授權(quán)控制單元中。有兩個集成的微動開關用于檢查鎖定位置。只有當轉(zhuǎn)向系統(tǒng)完全解鎖時，端子15才會連接。

03防盜鎖和部件保護：控制單元J518是上述功能的主控制單元，包括“部件保護功能”。“組件保護功能”需要在線解鎖，因此不再是簡單的密碼解鎖方式。

04轉(zhuǎn)向柱鎖止執(zhí)行器N360:使用并啟動授權(quán)控制單元，通過雙向總線控制轉(zhuǎn)向柱鎖止執(zhí)行器鎖止和釋放轉(zhuǎn)向柱。只有當端子15關閉時，使用和啟動授權(quán)控制單元才會向轉(zhuǎn)向柱鎖止執(zhí)行器供電。集成的電子裝置會啟動電機工作，然后鎖銷被蝸桿和斜盤推成一條直線。然后，鎖定銷被帶有錐形內(nèi)花鍵的矩形滑塊卡住，內(nèi)花鍵通過這種線性運動鎖定轉(zhuǎn)向柱。轉(zhuǎn)向柱鎖通過安全螺栓與轉(zhuǎn)向柱相連，因此不能單獨更換。

4高級鑰匙識別

防盜控制單元J518

如果車鑰匙在中央門鎖的識別范圍內(nèi)，可以將手放在門把手上打開車門，或者按下車門外把手上的中央門鎖按鈕來鎖門。如果在鎖門的過程中，車內(nèi)還有其他鑰匙，就不能用這些鑰匙發(fā)動汽車。要停止發(fā)動機，換檔桿必須處于“P”或“N”位置。按住停止按鈕或打開駕駛員車門斷開S觸點，因此機電式轉(zhuǎn)向柱鎖被鎖定。

01駕駛員識別控制單元J589:

駕駛員識別控制單元J589用于實現(xiàn)舒適系統(tǒng)功能，即駕駛員可以通過該舒適系統(tǒng)功能為車輛上的不同系統(tǒng)設置不同的參數(shù)。控制單元可以存儲同一輛汽車的四個不同用戶的相應設置。

當按下使用和啟動授權(quán)按鈕時，感應膜將讀取指紋信號。識別相應的用戶信號后，如果此時打開端子S，駕駛員識別控制單元會將用戶ID發(fā)送到舒適性CAN總線。記憶控制中涉及的所有控制單元都會識別用戶ID。然后激活并執(zhí)行存儲的個性設置

所謂高級鑰匙功能，也叫無鑰匙Go。簡單來說，司機只需要把鑰匙放在身上，靠近車門時，用手拉一下把手，車門就會打開。坐在駕駛室按下啟動按鈕打開點火開關，然后踩下制動踏板按下按鈕啟動。按下停止按鈕，車輛將被鎖定。這個功能不用拿出鑰匙就能實現(xiàn)。

高級關鍵工作流

首先，駕駛員完全按下啟動按鈕E408，啟動按鈕E408向點火開關E415發(fā)送“點火打開”和“發(fā)動機啟動”的信息，并使用和啟動授權(quán)控制單元J518來告訴控制單元啟動車輛。

O2點火開關E415通過數(shù)據(jù)線將按鈕信息傳輸?shù)娇刂茊卧狫518，兩個按鈕信息在控制單元J518中進行比較。

控制單元J518向無鑰匙授權(quán)天線讀取單元J723發(fā)送鑰匙詢問信息，并且線路端口讀取單元通過所有啟動授權(quán)線路向汽車鑰匙發(fā)送信號。控制單元J518命令天線單元J723，并且J723命令所有天線找到密鑰。

車鑰匙根據(jù)該信號確定鑰匙在汽車上的位置，并將其信息發(fā)送到中央門鎖/防盜報警裝置的天線R47。鑰匙將自身的位置信息和防盜報警信息發(fā)送到中央開啟線R47。

中央門鎖天線R47接收該信息，然后通過使用和啟動授權(quán)開關E415授權(quán)控制單元發(fā)送和使用該信息。防盜信息最終通過天線和點火開關傳輸?shù)絁518，判斷是否全部有效。

06 S接觸信號首先發(fā)送到CAN舒適性總線，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)解鎖；轉(zhuǎn)向鎖完全打開后，端子15接通。判斷鑰匙合法，開鎖，打開點火開關。

07-15端子連接后，發(fā)動機控制單元和防盜控制單元J518開始數(shù)據(jù)交換，防盜停止；J518向發(fā)動機控制單元發(fā)送“啟動請求”信號；發(fā)動機控制已檢查離合器是否踩下或接合在P或N位置(指自動變速器)，然后它將自動啟動發(fā)動機(J518向發(fā)動機控制單元發(fā)送防盜允許信號，發(fā)動機控制單元將控制啟動)。

奧迪第四代防盜系統(tǒng)維修案例

故障概述

06年奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），高級鑰匙無法啟動車輛。按下啟動開關，儀表盤沒有反應，即點火開關沒有打開；同時按下按鈕無法啟動制動踏板，也就是說系統(tǒng)對按鈕完全沒有反應，但鑰匙插入點火開關后可以正常啟動。

故障檢查

00: 00:系統(tǒng)的主控單元是啟動許可控制單元J518，輸入信號是啟動開關E408。通過讀取數(shù)據(jù)塊可以判斷信號是否正常。輸入地址碼05，檢查002組數(shù)據(jù)塊的區(qū)域1。當E408未被按下時，數(shù)據(jù)塊的起始位置將被關閉；當E408被按下時，數(shù)據(jù)塊的顯示狀態(tài)為on，從而判斷J518已經(jīng)正確接收到E408按鈕的信號，輸入信號OK。

讀取E415數(shù)據(jù)：點火開關E415和高級鑰匙啟動開關E408都可以向J518發(fā)送駕駛員打開或關閉點火開關的意圖。但其中E415的優(yōu)先級較高，即如果E415打開點火開關，E408打開點火開關，那么系統(tǒng)只使用E415的信號，認為駕駛員的意思是打開點火開關。

無論鑰匙是否插入點火開關E415，控制單元總是顯示S觸點打開。所謂S接觸，就是鑰匙插入點火開關時的狀態(tài)。在傳統(tǒng)的奧迪車系統(tǒng)中，是指鑰匙輕輕插入點火開關，轉(zhuǎn)向柱解鎖，收音機打開，但15個端子沒有打開的點。在現(xiàn)在裝有電子點火開關的汽車上，是指鑰匙插入開關時的狀態(tài)。也就是說，目前系統(tǒng)一直認為點火開關E415插上了。所以無論你怎么按啟動開關E408，系統(tǒng)都會在E415的狀態(tài)下阻斷E408的信號，也就是只有當點火開關插入時，系統(tǒng)才認為點火開關有鑰匙，不是故障，所以沒有故障。

故障確認

根據(jù)以上分析，問題出在消防開關E415輸出錯誤或者J518對E415的輸入理解錯誤。E415和J518之間有一條單獨的數(shù)據(jù)線，用于傳輸點火開關的鑰匙狀態(tài)。示波器檢測波形。當插入和拔出點火開關時，輸出波形不變。

排除故障

更換點火開關后測試波形，可以看到鑰匙插入時有明顯變化。因此，可以確認故障在于點火開關E415。更換點火開關并排除故障。