2.0T昂科威三年左右多少錢？

2.0T昂科威（查成交價|參配|優惠政策）三年左右值多少錢？首先要知道的是2017款2.0T昂科威已經停產，所以現在只能討論二手17款昂科威的價格。昂科威雖然是通用打造的中性SUV，曾經對途觀這樣的車構成了很大的威脅，但是依然避免不了保值率低的問題。所以17二手昂科威目前的市場價只能在13-15萬左右。2.0T昂科威輝煌歷史2014年，昂科威作為上汽通用首款國產中型SUV隆重上市。車型延續了通用的家族式風格，外觀犀利，內飾精致，注重性能。2.0T(后改為28T)LTG發動機最大功率191Kw，260Ps；最大扭矩達到353Nm。最大功率轉速5500轉；最大扭矩轉速2000-5000轉/分。配備6速手自一體變速箱。官方售價在25-29萬元左右。同時上市的2.0T EA888發動機的2017款途觀，高功率380TSI，最大功率162Kw和220Ps；最大扭矩350Nm。最大功率轉速4500-6200轉；最大扭矩轉速為1400-4000轉/分。配備的變速箱是7速DSG。官方售價34萬元左右。動力性能方面，昂科威的2.0T發動機并不遜色于途觀的2.0T發動機，甚至高于大眾的380TSI。而且途觀過去用的是“饑餓營銷”，其車難求，所以昂科威半路殺出，對途觀的銷量影響很大。但昂科威后期表現不盡如人意，保值率明顯低于途觀。應該有兩個原因。1.“斷軸事件”發生在吳哥。和大多數SUV車型一樣，昂科威的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛系統，整體調校中規中矩。昂科威的下臂(三角臂)采用螺栓結構設計。這種設計可以有效降低顛簸路況帶來的車身震動，但在面對巨大或突發的外界沖擊時，容易折斷三角臂的固定螺栓。然而，三角臂的損傷并不致命。由此產生的傳動軸脫落或斷裂，甚至損壞變速箱，極其危險。特別是在高速行駛和路況復雜的情況下，斷軸會對車輛和駕乘人員造成嚴重的傷害。這是很多消費者無法接受的車輛缺陷。安全無小事。雖然上汽通用后期主動召回補救措施，但對昂科威的負面影響將是長期的，或者說短期內無法消除。所以昂科威作為一款中型SUV，在安全性上出現問題，對其口碑或者產品價值有一定影響。畢竟通用一直很注重車輛安全。2.昂科威變速箱一直被質疑。2017款昂科威變速箱搭載的是通用自己生產的6AT變速箱。事實上，與第一代通用6AT變速箱相比，這款升級版6AT在穩定性和與發動機的匹配性方面都非常出色。但這款6AT畢竟是第一代6AT的升級版。當初通用搭載的6AT大部分來自日本愛信變速箱。2008年，它開始設計和生產自己的自動變速箱。第一代6T45自動擋出現了大規模的機械故障，甚至讓通用成為投訴率最高的車型。直到現在，君威（查成交價|參配|優惠政策）和君越（查成交價|參配|優惠政策）在二手車市場的價格都深受影響。主要是變速箱出了問題。升級后的6T50 6速自動變速箱基本解決了以前變速箱的問題，但是目前機械故障率有所下降，但是控制系統故障還是會發生，所以現在通用二手車價值低，很大程度上是被變速箱拖累了。另外，一般流行元素太多，很多配置能達到暫時的效果，但從長遠來看會過時。所以通用的升級速度也是最快的。當然受此影響，通用的折扣也是最大的。所以GM套期保值率低不是一個模型的問題，而是整個GM各種因素集中的結果。

綜上所述，其實通用的整體素質還是在提升的，尤其是在國產車崛起的大趨勢下，沒有合資品牌車敢懈怠。所以普遍保值率低只是合資品牌車的一個縮影。在國產車不斷發展的過程中，這種蹺蹺板效應會越來越明顯。