大眾高爾夫嘉旅怎么樣

速騰 參考價：12.79萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(7101條)

眾所周知，K-Car在日本的市場占有率很高，高爾夫在歐洲更是獨占鰲頭。僅在2020年下半年，將有多達31.2萬輛汽車交付。但是在國內(nèi)市場，兩廂市場空不斷被壓縮，當你真正靜下心來想一想，面對如今擁堵的交通狀況，還是有更好的事情可以做的。

雖然高爾夫的定位是兩廂車，但在消費者眼中，它實際上承載著以操控為特色的性能車的身份。從家用實用性來看，一汽-大眾的另一款播放器顯然需要更符合這種大眾需求。他就是高爾夫呂佳，一輛似乎被遺忘了很久的車。五款車型指導價均為14.4-19.28萬元，終端有不錯的優(yōu)惠。接下來，我們

更像MPV的外觀風格

高爾夫呂佳被大眾定義為緊湊型兩廂轎車，但其最終外觀與轎車有所不同。無論從哪個角度欣賞，都更接近于一個縮小版的MPV，比如相當短的車頭。你很容易從正面看到整個引擎蓋，比如車頂行李架，這也是MPV提供的裝飾配置，還有底盤看似很高的離地間隙，這也不是轎車應該有的樣子。

其三圍為4351/1807/1584mm，比同款兩廂高爾夫高出113mm，長度增加了55 mm，其高挑修長的車身造型確實與Polo、高爾夫等兩廂車型有明顯區(qū)別。如果軸距可以加長，第三排座椅可以加入MPV行列。不過，我們把它看成5座MPV更準確。

高爾夫呂佳標配LED日間行車燈、LED遠近光燈和轉向輔助燈。前大燈更接近速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），尾燈類似老款途觀。前臉有上、下格柵，均采用貫穿式設計手法，并配以電鍍裝飾條，凸顯出更寬廣、更時尚的視覺效果。

尾部的造型完美的展現(xiàn)了其高聳的優(yōu)勢，上下平直的設計思路營造出堪比MPV的視覺感。在不放倒第二排座椅的前提下，高爾夫呂佳的后備箱容積高達500L，而高爾夫只有380L。如果將后排座椅按比例放倒，儲物空間空可擴展至1250L的超大容量。我想問這么小的一輛車，在空之間有著突出的擴展能力，和那些面包車有實質性的區(qū)別嗎，有沒有一種降維的感覺？

靈活多變的內(nèi)部空間

高爾夫呂佳擁有2680mm的軸距，優(yōu)于高爾夫。而且長、寬、高都有領先優(yōu)勢，所以空之間的表現(xiàn)超出預期。它的座椅設計特別高，就是坐墊部分明顯高于同級兩廂。這樣的好處是開起來像SUV，駕駛員的視線特別高，所以車身本身就高很多，頂置空空間相當充裕。

第二排座椅支持前后距離和靠背角度調節(jié)，這其實是MPV的專屬功能。向前移動座椅可以展開軀干空和腿部空。我身高1米78。在前排調整好坐姿后，我進入后排，拉到最后面的位置。我的膝蓋和前排之間還有兩拳空。

座椅由織物、人造革和皮革/Alcantara混合材料制成。除了自動好奇純版，它還標配了后排小桌子，帶杯架，非常實用的小細節(jié)，以及兩項高配升級的駕駛座電動調節(jié)和前排加熱功能。從高爾夫呂佳的空空間和座椅設計來看，這一切都與MPV有關。駕駛艙更加寬敞靈活。對每個人來說，

別有風味的內(nèi)飾設計

與家族中的其他車型不同，高爾夫呂佳的內(nèi)飾實際上采取了不同的方式。中控臺上覆蓋了大面積的拉絲面板，看起來要光鮮很多。提供6.5寸/8寸觸摸屏，與中央空出風口的協(xié)調效果幾乎找不到大眾的娃娃影子。協(xié)調性明顯更好。

兩種規(guī)格的觸摸屏都支持carplay和carlife，而8英寸的屏幕還集成了GPS導航，進一步方便了車主在長途旅行中對路況的準確掌控。兩款高配車型提供區(qū)域恒溫自動空調節(jié)，其他三款低配車型采用普通手動空調節(jié)。稍微有點遺憾的是，全系沒有配備PM2.5和空空氣凈化器。

觸摸屏下方是實體按鍵區(qū)，旋鈕和按鍵手感真的很舒服。阻尼感體現(xiàn)了大眾的精致做工，頂部增加了四個卡槽，方便車主存放各種卡片。

應該說高爾夫呂佳的內(nèi)飾并不像小型車的風格，明顯比大多數(shù)兩廂車大氣很多，給人一種特別寬闊通透的視覺效果。而且中控臺與前擋風玻璃的距離更加合理，駕駛員可以更加直觀地觀察前方路況。

相當豐富的便利性功能

高爾夫呂佳共有五款不同的車型，配備了多達七個安全氣囊、并線輔助、胎壓報警、疲勞駕駛預警、前后雷達、倒車影像、自動泊車、定速巡航等主被動安全裝備，以及全景天窗、無鑰匙啟動、多功能方向盤、前后USB接口、所有車窗一鍵升降、自動防眩目后視鏡、雨量感應雨刷等眾多實用裝備，兩者處于同一水平。

動力系統(tǒng)表現(xiàn)均衡

與高爾夫一樣，高爾夫呂佳搭載了代號為EA211-DJS的1.2T和1.4T渦輪增壓發(fā)動機，分別可輸出最大116馬力/200牛·米和150馬力/250牛·米。1.2T只會在2000轉的時候爆發(fā)出200牛·米的扭矩，而1.4T則會在1750轉的時候爆發(fā)出250牛·米的扭矩。在7速雙離合變速箱的配合下，可以跑8.7秒破100分。當然，1.2T 7DCT的組合也非常容易應付日常出行。兩款動力總成的百公里油耗可以控制在7L左右。

高爾夫之旅的駕駛體驗:D擋模式下的動力體驗非常平順，換擋頓挫感沒有網(wǎng)傳中那么可怕，幾乎察覺不到。換成S擋后動力響應相當迅速，推背感強。由于車身較高，高速狀態(tài)下的風噪略大，但內(nèi)部空空間得到了最大化利用。八揚聲器音質出色，底盤過濾路面顛簸徹底。

寫在最后:對于大多數(shù)人來說，私家車的受益者不是自己，而是需要考慮全家人的出行體驗。從這個角度來看，高爾夫呂佳確實擊中了消費者的訴求點。寬敞靈活的內(nèi)飾空空間，豐富實用的功能，均衡的動力表現(xiàn)，讓原本就是兩廂車的自己，發(fā)揮出堪比MPV的越級性能，不失為大眾理性購車的實用性。