輪胎45換50 輪胎45換50的優(yōu)缺點

直徑變大，時速顯示100真實速度103左右。 45的扁平比足夠了，自己不避坑再大的扁平比都續(xù)不下去。 我改了輪轂裝的r18 40的胎，還有不少人改了r19 35的胎，自己開車注意點不壓坑井蓋不上臺階都沒事。45換50輪胎有什么影響

45換50輪胎的影響：1、汽車ABS出現(xiàn)故障：ABS系統(tǒng)是通過監(jiān)控相對的車輪速度而工作，如果輪胎與輪輞組合的總直徑變化過大會影響ABS的效力；2、里程表讀數(shù)不準確：里程表是根據(jù)輪胎的周長來計算的，改變扁平比會使周長發(fā)生變化，從而導(dǎo)致里程表讀數(shù)不準確；3、傳動裝置出現(xiàn)故障：較佳的扁平比可以保持傳動裝置不變，當改變扁平比時會使傳動裝置出現(xiàn)故障。汽車輪胎是汽車的重要部件之一，直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性，并保證車輪和路面有良好的附著性，從而提高汽車的牽引性、制動性和通過性。輪胎45和50哪個舒服？汽車輪胎扁45能換50嗎？

輪胎扁平比舒適度還是50的比較好。排除影響輪胎舒適性的其他因素，就輪胎扁平率而言。輪胎店扁平比高，其胎壁會相對較長，吸收緩沖振動能力更強，舒適性更好，但路感較差，轉(zhuǎn)彎時橫向阻力較弱；相反，扁平比低的，胎壁短，減震緩沖弱，舒適性差，但操縱穩(wěn)定性更好。

一般來說，45的汽車輪胎扁平比是不能改成50的，因為一般情況下，原車的汽車輪胎扁平比是經(jīng)過一系列工廠測試后汽車的最佳扁平比，最好的扁平比是有利于汽車的正常工作。改變汽車的扁平率時，可能會出現(xiàn)以下問題：

1、汽車ABS故障，ABS系統(tǒng)是通過監(jiān)測相對輪速而工作的。如果輪胎和輪輞組合的總直徑變化太大會影響ABS的有效性；

2、里程表讀數(shù)不準確，里程表是根據(jù)輪胎周長計算的，改變扁平比時會使周長發(fā)生變化，導(dǎo)致里程表讀數(shù)不準確；

3、當傳動裝置發(fā)生故障時，最佳扁平比可以保持傳動裝置不變，而當扁平比改變時，傳動裝置發(fā)生故障。

最佳的扁平比可以保證車輛的正常工作，對于車輛來說，最佳的扁平比非常重要，改變輪胎扁平比需要承擔很大的風險，切記不要盲目的改變輪胎扁平比。扁平比大或小有優(yōu)勢。扁平優(yōu)于大舒適，扁平優(yōu)于小操控性。由于胎壁長，緩沖能力強，舒適性相對較高，但比大輪胎扁平，在路面上的感覺較差，汽車在轉(zhuǎn)彎時的橫向阻力較弱。扁平比小輪胎因為胎壁更短，胎面更寬，輪胎能承受更大的壓力，對路面反應(yīng)靈敏，操控性好。而且，扁平和小輪胎能給人更強的視覺體驗，可以提高車輛的整體檔次。

注意家用車的經(jīng)濟性比一般平車要高，因為平車比高舒適性不僅好，而且更省油；賽車和跑車的扁平比小，因為這類車，行駛速度快，對操控的依賴度高，對舒適性的要求不是那么高。