換過機油發動機聲音大怎么回事

1、機器腳膠老化，車輛在冷的時候有明顯的發動機顫抖和振動，熱的時候會有所改善；

解決辦法：前往4S店或修理廠重新調整供油提前角，更換機腳膠；

2、發動機缺缸，是指發動機故障導致動力不足，會沒動力，共有缸數少數缸體不工作的情況。發動機缺缸會縮短潤滑油的使用周期，容易出現瞬間死火，耗油量大，冒黑煙，無力；

解決辦法：前往4S店或修理廠徹底檢修發動機，更換損壞的零件；

3、發動機敲缸，在發動機的中上部位發出連續有節奏的鐺鐺金屬敲擊聲，當發動機轉速和溫度發生變化時，敲缸聲也會隨之消失或減弱；

解決辦法：如果發動機只是在冷車時敲缸，熱車后消失，可以不用處理；如果是冷車正常，熱車敲缸，或者是冷熱車都敲缸，就屬于發動機機械故障了，必須解體維修；

4、活塞和氣缸壁之間的間隙太大，會使柴油發動機冷起動困難，冷機時會發出敲缸聲,同時功率下降。間隙過小，則會引起拉缸、脹缸等故障；

解決辦法：需要前往4S店或修理廠調整活塞與缸壁的間隙或者直接更換活塞環；

5、活塞總成過緊或連桿軸承總成過緊；

解決方法：讓專業師傅放松活塞總成或連桿軸承總成；

6、挺桿與其導孔之間的間隙過大，氣門凸輪輪廓磨損；

解決辦法：調整挺桿與其導孔的間隙，更換氣門凸輪；

7、凸輪軸正時齒輪斷裂或其固定螺母松動；

解決方法：擰緊固定凸輪軸正時齒輪螺母或更換凸輪軸正時齒輪；

8、曲軸有問題，曲軸壞了會與曲軸套箍咬合不嚴，上下晃動，嚴重的發動機直接報廢；

解決方法：需要前往4S店或修理廠更換曲軸；

9、連桿軸承松動，軸瓦燒壞，或尺寸不匹配而轉動；

解決辦法：擰緊連桿軸承，前往4S店或修理廠更換軸瓦；

10、活塞襯套松動，活塞損壞，卡簧脫落后,在活塞的帶動上下運動,在上、下止點與活塞撞擊,在反復撞擊下造成活塞損壞；

解決方法：前往4S店或修理廠更換活塞襯套和活塞；

11、機油加注過多，其實發動機換油后聲音變大是很常見的。可能是機油加得太多，會增加曲軸轉動帶來的阻力，降低發動機功率，同時改變燃燒室的燃燒比空，會增加爆震的概率，增加噪音；

解決方法：要抽出多余機油，以后要適量加注汽油；

12、機油粘度不合適，更換新機油時，發動機無法適應機油的粘度，可能會增加轉速，從而導致發動機噪音大。這時候需要一段時間的磨合，適應之后就能恢復正常。此外，添加的油的粘度也可能不合適。如果機油粘度過低，說明其潤滑程度不夠，發動機零部件磨損并產生異常噪音，如果機油粘度過高，發動機負載會過高，并產生噪音；

解決方法：選擇適合發動機的機油使用；

13、中度積碳，用過的機油越來越稀，積碳越來越多。油稀的時候容易漏油，導致積碳越來越多。更換新機油時，發動機無法適應機油的粘度，可能會增加轉速，從而導致發動機噪音大；

解決方法：需清理積碳即可；

14、機油質量不行，有不少將廢棄機油經過簡單處理之后，又包裝成新機油售賣，這與正規途徑回收利用的機油不一樣，基本失去了機油的作用；

解決方法：需購買正規質量的機油；

15、不同的機油混合使用，不同品牌的機油有不同的基礎油和添加劑，如果換機油的時候，舊機油沒有排干凈，混合在一起會增加發動機的噪音；

解決方法：需添加相同的機油即可。