寶駿310w前驅還是后驅

寶駿310W是前驅，前懸架和后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和扭轉梁半獨立懸掛。前輪驅動指汽車設計中，發動機只驅動一對前輪的動力分配方式。

現在，大部分轎車都采用前輪驅動的配置。而在汽車發展的早期，后輪驅動的設計則更為普遍。 前輪驅動的汽車上，發動機一般是橫向安裝的，即氣缸的排列方向與車的行走方向垂直，但是也有少數車型的發動機采用縱向安裝。前輪驅動的車輛通常發動機和變速箱也都在汽車前部。

前輪驅動的好處是:

1、結構緊湊，這是最大的好處。前輪驅動汽車可以減少傳動軸，可以將變速箱和離合器以及驅動橋的主減速器做在一起，減少了傳動系統的部件，節省了空間。前驅汽車還可以將發動機從縱置式改為橫置式，減少了動力方向的轉換環節。

2、前輪制動性能得到改善。由于發動機和傳動系都在車輛的前部，所以汽車的重心靠前，加上制動時汽車重心前移，導致前輪載荷增加，前輪的制動力也就增加，使得前輪在緊急制動時不易抱死(未裝ABS的情況下)。這也是前盤后鼓式制動系統在這部分汽車中的低價位車上用得較多的原因。

3、汽車前座舒適性比后座好。由于汽車重心靠前，所以前輪懸掛系統的承載質量與非承載質量之比要大于后輪，承載質量.與非承載質量之比越大，舒適性越好。

4、轉向性能得到改善。前輪既是驅動輪，又是轉向輪，使得轉向時的行駛方向容易控制，不容易出現過度轉向的現象，轉向安全性也得到提高。

5、成本降低。由于節省了傳動軸、獨立的變速箱、主減速器箱體(俗稱牙包)等部件，所以整車成本得以降低。

6、車內空間較為寬敞。傳動軸的取消，使得車內地板較為平坦，但仍然不能做到完全平坦，因為除了傳動軸外，還有排氣管、燃油管、電氣線路等存在，仍然會使車內地板凸起一塊，原來在后軸上的牙包的取消，使得后座得以后移，而且行李箱容積得到增大。

寶駿310W是寶駿旗下的一輛緊湊型旅開車，這一款車的長寬高分別是4620mm，1710mm，1535mm,軸距為2750mm.寶駿310w是一輛五門五座汽車，這一款車使用的是一輛1.5升自然吸氣四缸發動機。

寶駿310w的1.5升自然吸氣四缸發動機具有82kw的最大功率和147N·m的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5800rpm每分鐘，最大扭矩轉速為3600到4000rpm轉每分鐘。