猛踩油門(mén)后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了

1、氧傳感器損壞，氧傳感器的作用是檢測(cè)廢氣中的氧濃度，并以電信號(hào)的形式傳遞給ECU，此時(shí)ECU再根據(jù)氧濃度信息控制噴油量。如果氧傳感器損壞，勢(shì)必會(huì)影響混合氣空燃比，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工況，發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈亮起。

解決辦法：此時(shí)需要更換氧傳感器。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，如果使用了低標(biāo)號(hào)的汽油或者出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高等原因，即會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)爆震；當(dāng)然，目前的發(fā)動(dòng)機(jī)都配有爆震傳感器，當(dāng)傳感器監(jiān)測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)有爆震傾向時(shí)，ECU便會(huì)通過(guò)延遲點(diǎn)火的方式盡可能的消除爆震，而要是超過(guò)了ECU處理能力范圍的話，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈就會(huì)點(diǎn)亮。

解決辦法：定期到4S店保養(yǎng)，清洗油路和噴油嘴；適當(dāng)選用高品質(zhì)的燃油添加劑；自制專(zhuān)供高清潔度動(dòng)力燃油。

3、空氣流量計(jì)損壞，空氣流量計(jì)能夠感知進(jìn)氣量，并將信息傳遞給ECU，ECU再通過(guò)該信息控制噴油量。如果ECU感知不到該信息，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也會(huì)點(diǎn)亮。

解決辦法：可以去4s維修店找專(zhuān)業(yè)維修人員進(jìn)行維修空氣流量計(jì)。

4、電腦獲取不到發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，可能是突然斷電引起的，電腦沒(méi)有休眠就斷電會(huì)引起丟失數(shù)據(jù)；或者受到電磁干擾導(dǎo)致電腦工作出現(xiàn)錯(cuò)誤而丟失數(shù)據(jù)；也可能是電腦本身的存儲(chǔ)芯片存在問(wèn)題引起的，這種情況當(dāng)電壓出現(xiàn)波動(dòng)或者電腦睡眠后就會(huì)丟失數(shù)據(jù)。

解決辦法：可以去4s維修店用專(zhuān)業(yè)儀器測(cè)試。

5、燃油排放系統(tǒng)故障，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃油燃燒不好或者是使用的汽油品質(zhì)不好導(dǎo)致的。

解決辦法：可以在故障燈亮的時(shí)候?qū)?chē)輛循環(huán)幾次啟動(dòng)、滅車(chē)、啟動(dòng)的操作，觀察故障燈是否還是點(diǎn)亮，要還是點(diǎn)亮就需要及時(shí)到4s店里檢查故障碼，看是發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題還是傳感器故障，要是不亮可能為偶發(fā)故障可以找時(shí)間在到4s店檢查。

6、假故障，報(bào)出故障代碼，但正常工作，可能是某一次的操作超出電腦的控制范圍，電腦反饋的故障代碼。

解決辦法：可以自行消除，之后再看看是否還有故障，若還有故障需要到4S店檢修。

7、油質(zhì)問(wèn)題，包括燃油和機(jī)油，汽油品質(zhì)不好會(huì)導(dǎo)致混合氣在氣缸內(nèi)燃燒不充分導(dǎo)致燈亮，而且還容易產(chǎn)生積碳。

解決方法：更換優(yōu)質(zhì)燃油和機(jī)油。

8、混合氣燃燒不良，發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞故障、點(diǎn)火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣燃燒不良；需要更換火花塞。點(diǎn)火線圈、燃油泵或者清除油路堵塞。

9、進(jìn)氣問(wèn)題；進(jìn)氣道，活塞頂端積碳存在會(huì)導(dǎo)致霧化不良從而引起燃燒不充分導(dǎo)致燈亮。

解決辦法：清除積碳以及活塞頂部的灰塵并更換一個(gè)新的進(jìn)氣歧管。

10、冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，特別是天氣溫度急劇下降時(shí)，由于電腦的溫度修正問(wèn)題啟動(dòng)時(shí)會(huì)導(dǎo)致燈亮。

解決辦法：這是正常現(xiàn)象，只要溫度下降到一定溫度不起伏變化后就會(huì)相對(duì)穩(wěn)定。

11、發(fā)動(dòng)機(jī)行駛里程過(guò)長(zhǎng)，火花塞工作特性減弱會(huì)導(dǎo)致故障燈點(diǎn)亮。

解決方法：適當(dāng)讓車(chē)休息一會(huì)，不要一直開(kāi)。