真空助力器檢驗方法介紹

(1)關閉發動機，然后踩下制動踏板幾次，以消除真空助力器中的真空。

(2)用適當的力踩下制動踏板，將踏板保持在制動位置，然后起動發動機。

(3)如果感覺制動踏板位置下降，說明真空助力器功能正常；否則，您應該檢查真空管路或真空助力器。如果真空助力器損壞，更換總成。

2.真空助力器功能測試

(1)踏板行程測試：

比較有或沒有負壓時踏板的高度。有負壓時行程大，無負壓時行程小，說明助力器有效；如果沒有變化，助力器不工作。

(2)空氣泄漏試驗：

拔下助力器進氣軟管，用棉線、絨毛等輕飄纖維靠近進氣口，注意纖維的飄動。如果沒有吸引力，助推器正常工作；如果是吸入，說明控制裝置上的氣閥漏氣，應該更換。

另一種方法是踩下制動踏板，取下動力缸末端的加油塞，用手指按壓孔眼。如果沒有吸力感，說明動力缸工作正常；如果有一定的吸力感，就有泄漏的隱患；一種可能是大皮繩破損開裂導致密封不良，另一種可能是控制裝置真空閥密封不良，要逐一檢查排除。

(3)動力活塞行程測試：

動力活塞的行程分為全行程和工作行程，這取決于各種助力器的設計。如日本三菱助力器正常工作行程約為總行程的35%~40%，三菱T53真空助力器動力缸總行程為159mm，工作行程約為55 ~ 60 mm如果工作行程過小，說明功能不好，動力缸漏油或真空負壓不足，工作行程過大，說明油路漏油或鞋間間隙過大。

測量方法：

無負壓時，取下動力缸末端的加油塞，測量動力活塞的深度，然后啟動發動機。當負壓達到80kPa左右時，踩下制動踏板，再次取下油塞，測量動力活塞深度。測量深度之間的差異也是工作沖程。

真空助力器安裝在制動踏板和制動總泵之間。前端用螺栓固定在車身隔板的踏板支架上，后端用螺栓固定在制動總泵上。要拆卸真空助力器，首先要拆卸制動總泵，制動總泵連接有制動管路，真空助力器配有真空助力器管路接頭。

更換真空助力器時，首先拆下真空助力器管接頭和制動總泵，然后拆下真空助力器。

安裝時，真空助力器要用新的O形圈與制動總泵連接，然后安裝在車身隔板的支架上。最后，在真空管接頭制動總泵上連接連接制動管路，對制動系統進行全面的檢查和調整。真空助力器和制動總泵上的兩個螺栓的擰緊力矩為25Nm。支架上真空助力器的兩個安裝螺栓的擰緊力矩也是25Nm。