電動(dòng)汽車(chē)顯示電池故障

1、電池溫差過(guò)大。原因是散熱風(fēng)扇插頭松動(dòng)或者散熱風(fēng)扇故障。

解決辦法：維修散熱風(fēng)扇插頭松動(dòng)或者散熱風(fēng)扇。

2、電池溫度過(guò)高或過(guò)低。原因是散熱風(fēng)扇插頭松動(dòng)；散熱風(fēng)扇故障；溫度探頭損壞。

解決辦法：檢查散熱風(fēng)扇插頭松動(dòng)狀況并插緊；維修散熱風(fēng)扇；維修或者更換溫度探頭。

3、絕緣故障。原因是電池箱或插件進(jìn)水；電芯漏液；環(huán)境濕度大；絕緣誤報(bào)。

解決辦法：維修檢查電池箱或插件進(jìn)水情況。

4、充電故障。遇到這種情況就先檢查充電裝置是否出現(xiàn)接觸不良，或者插口沒(méi)有接好，處理好電池依舊故障，就要撥打4s店的電話，把車(chē)拖過(guò)去先檢查故障問(wèn)題。

解決辦法：維修檢查充電故障。

5、電池放電故障。放電故障有可能是放電量不足，或者無(wú)放電兩種情況。放電量不足還能開(kāi)近就慢慢開(kāi)過(guò)去維修點(diǎn)檢查，遠(yuǎn)就拖車(chē)，趕時(shí)間就把車(chē)放停車(chē)場(chǎng)先。

解決辦法：及時(shí)維修電池放電故障。

6、電池泄漏，或是其他意外。這種情況時(shí)車(chē)還能開(kāi)就開(kāi)到路邊停下，遠(yuǎn)離汽車(chē)。

解決辦法：及時(shí)維修更換電池。

7、電池失水故障。其緊要表現(xiàn)電池容量下降，進(jìn)而導(dǎo)致熱失控及正極板變形，電池外形膨脹。

解決辦法：通過(guò)排氣孔觀察電動(dòng)汽車(chē)電池是不是有干涸的現(xiàn)象，如有進(jìn)行補(bǔ)水。另外，提議使用醫(yī)用一次性注射器和二次蒸餾水，加水要謹(jǐn)慎操作，不夠再加。

8、電池不平衡故障。其緊要表現(xiàn)為電池包中出現(xiàn)一塊或多塊已經(jīng)有問(wèn)題的小電池，而導(dǎo)致其他好的電池也無(wú)法正常使用。

解決辦法：有關(guān)電池不平衡故障，用戶(hù)可找出容量、電壓、自放電、電池內(nèi)阻等一致的電池一起用。

9、電池硫酸鹽化故障。其緊要表現(xiàn)為在極板上生成白色堅(jiān)硬的硫酸鉛結(jié)晶，充電時(shí)又非常難于轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)的硫酸鉛。

解決辦法：可使用修復(fù)儀進(jìn)行修復(fù)，通過(guò)測(cè)定電池狀態(tài)，在充、放電的過(guò)程中不斷發(fā)出正負(fù)變頻微粒波，通過(guò)約莫15個(gè)小時(shí)，就可以去除電池里結(jié)晶后變堅(jiān)硬的硫酸鉛。不過(guò)要留意的是，這一般只適用于輕微的硫酸鹽化。而倘若硫酸鹽化較嚴(yán)重，就要更換新電池。

10、電池極板軟化故障。其緊要表現(xiàn)為正極板的表面由開(kāi)始時(shí)的堅(jiān)實(shí)逐漸變的松軟直到變成糊狀，這時(shí)由于表面積下降，將會(huì)導(dǎo)致電池容量的下降。

解決辦法：將電池放電止10.5V后，用燈泡深放電1到5小時(shí)。然后用活化儀，活化修復(fù)。這樣的話，有一定的幾率可以修復(fù)，但是情況較重，就只能換新。

11、電池短路故障。其緊要表現(xiàn)為短路處的細(xì)小鉛塊碰觸正負(fù)極性時(shí)所引起自身放電，嚴(yán)重影響電池使用壽命。

解決辦法：將短路處的鉛渣鉛塊去除，從新裝隔板紙可恢復(fù)修復(fù)。

12、電池開(kāi)路故障。其緊要表現(xiàn)為電路中某一處因斷開(kāi)而使電阻過(guò)大，電流無(wú)法正常通過(guò)。

解決辦法：使用萬(wàn)用表檢查電池內(nèi)部各個(gè)連接處，找到斷接處，然后重新焊接好就行。