東風英菲尼迪Q50L性能測評以及東風英菲尼迪Q50L配置體驗

一些國人認可的車型的本土化是有效刺激其銷量的捷徑，尤其是在豪華品牌中。這個市場一直是德國三駕馬車的天下。作為日系奢侈品牌，英倫和菲尼迪自然不甘心這樣的結局。于是，他們在上個月推出了首款國產車型英倫和菲尼迪Q50L。

國產Q50L只有2.0T，一個排量有5款，售價279.8-429.8萬元。(這次我們實際拍攝的2.0T運動版售價34.98萬)。此外，進口Q50的短軸版本將不再提供2.0T車型，僅提供3.7L和3.5混動版本，被認為是為國產車型讓路。

形狀分析

在國產化的道路上，Q50L與同級別德系車相比明顯來的有點晚，失去了一定的市場份額。亡羊補牢，為時未晚。作為后來者，Q50L可以充分發揮其“拿來主義”，比如它遵守了國產化和加長軸距的特點，軸距達到2898mm，比進口車型高出48mm，有足夠的資本與對手抗衡。

在熟悉了ABB(奧迪、寶馬、奔馳)的外觀之后，這款Q50L就像是新注入的血液，帶來了一定的新鮮感，前臉的視覺沖擊一般，沒有那種兇狠的感覺，但是這種出自家族的線條一直讓人沉醉。

如果你注意細節，很容易觀察到Q50L想要傳達的犀利感。我們之前說過，后視鏡并沒有什么特別的地方，但是集成在上面的轉向燈線條犀利復雜，也帶來了這樣的凸出效果。

尾部整體造型與進口版相同，但左側新增加的“東風英菲尼迪”標識和右側的“Q50L”出賣了其身份。另一方面，或許因為是品牌的首次本土化，這首《東風英菲尼迪》讀起來并不輕松，毫無疑問意義重大。我相信只要產品的競爭力足夠硬，順利只是時間問題。