汽車油耗增加看看是不是這六個部件的問題！

汽車油耗一直是大家關心的問題，很多廠商都在不斷通過新技術來提高汽車的經濟性，比如馬自達的創馳藍天，本田的地球夢技術，豐田的混合動力。這些技術無非是提高汽車的經濟性，減少汽車的排放。

1.火花塞和燃料噴嘴

火花塞和燃油噴嘴是汽車燃燒的重要部件。燃油噴嘴噴射的燃油產生可燃混合氣，而火花塞的火花點燃可燃混合氣。這兩部分很少損壞。火花塞主要是在運轉過程中磨損，導致點火能量減弱，而噴油器除非油質特別差或者缸內積碳嚴重，否則不容易損壞，導致增加油耗失敗。

2.三元催化傳感器和氧傳感器

氧傳感器安裝在三元催化轉化器上，分為前氧傳感器和后氧傳感器。前氧主要監測混合氣的變化，行車電腦及時調整噴油量。后氧傳感器的主要任務是監測三元催化轉化器的工作。三元催化轉化器是汽車排放和發動機燃燒的重要組成部分。它主要是將汽車尾氣中的CO、CO、HC碳氫化合物、NOx氮氧化物等有害氣體通過氧化還原轉化為無害的二氧化碳、水和氮氣。它的工作狀況直接關系到汽車的排放和油耗。一般來說，氧傳感器和三元催化器都不容易損壞，尤其是三元催化器。

3.進氣系統

發動機工作時，油門開度由油門踏板控制，從而改變進氣量，控制發動機運轉。進入發動機的空氣經空氣濾清器濾芯過濾去除雜質后，流經空氣流量計，沿節氣門開度進入進氣口，再通過進氣歧管分配到各缸。隨著直噴發動機的普及，進氣道變得更加復雜。進氣道由電控(真空)閥改變為長進氣道和短進氣道，在不同的發動機工況下可以切斷或打開進氣道，以達到發動機的最佳燃燒。一旦進氣系統出現故障，如空氣流量計(壓力傳感器)、節氣門不干凈、進氣口漏氣等。會直接導致發動機怠速過高，發動機抖動，發動機跑偏，加速無力，直接影響汽車的油耗。出現此類故障時，應及時修復。

4.冷卻系統

發動機約30%的燃燒能量通過燃燒室周圍的金屬壁傳遞給供水水套中的冷卻液進行循環散熱。如果發動機因散熱不良而過熱，過熱會降低充電效率、動力、潤滑惡化和磨損。冷卻系統達不到正常工作溫度，導致點火困難，燃燒不充分。這些直接導致汽車油耗增加。

5.汽車積碳

汽車積碳的問題可能每輛車都有，除了不使用汽油做燃料的發動機，比如電動或者CNG。汽車的積碳不僅限于進氣口、氣門、氣缸，對節氣門的影響也不容忽視。節氣門積碳導致節氣門開度增大，進氣量增加。發動機電腦收到信號后，增加噴油量，導致怠速過高。由于空氣流量計的故障，還有一個錯誤的信號發送到發動機計算機。電腦會根據信號增加噴油量，直接增加油耗。

6.駕駛習慣

每個車主的駕駛習慣不同，對油耗的影響也不同。比如發動機啟動時會猛踩幾下油門，在發動機停止前也會猛踩幾下油門，甚至是在發動機油路或電路工作不正常的情況下。開車太猛剎車太猛，開車喜歡搶道，經常緊急剎車。汽車在突然加速和自然多用燃油緊急制動后再次啟動。汽車換擋后喜歡把左腳長時間放在離合器上。