寶馬X3系列(F25)電腦端口引腳詳解

在電控系統的故障檢測與排除過程中，電控系統的核心————電控單元(ECU)相當于一個黑匣子，只有端口和線束與外界相連。快速查詢與ECU端口和線束目的地相關的針腳非常重要。

一個

A16引腳布局，便于系統的進入和啟動

A16*1B引腳布局

[注：引腳8-10、13、18、23、24、27、31、36、37和40未被占用。】

A16*2B引腳布局

[注：引腳1、4和16未被占用。】

A16*3B引腳布局

[注：1 ~ 3號、11 ~ 16號和24 ~ 26號插腳未被占用。】

2

A7分動箱的銷排列

A6500*1B引腳布局

[注：引腳4、5和8未被占用。】

三

A5腳部空間模塊引腳布局

A58*1B引腳布局

【注：1、2、4、6、8、9、11、14 ~ 16、19、22 ~ 24、26號針腳未被占用。】

A58*2B引腳布局

[注：第1、20、21、26、27、29、31、33、34、36、38、45、46、48和49號針腳未被占用。】

A58*3B引腳布局

[注：引腳2、7、28、30和31未被占用。】

四

A9燃油泵控制裝置的8針排列

A98*1B引腳布局

[注：3 ~ 7號、10 ~ 12號和14號插腳未被占用。】

A98*2B引腳布局

[注：引腳1和3未被占用。】

五

數字式發動機電子伺服控制系統的引腳排列

A46*1B引腳布局

[注：第5、6、9、10、14、17、19-21、23、30、31、33-36、41、42、45和46號針腳未被占用。】

A46*2B引腳布局

【注：8、19、28、33、34、44、46 ~ 49號針腳未被占用。】