歧管真空測(cè)試-發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)基礎(chǔ)

對(duì)于常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速時(shí)真空表讀數(shù)應(yīng)在380-560Hg之間，指針不應(yīng)抖動(dòng)。

歧管閥的幾種故障現(xiàn)象

進(jìn)氣歧管泄漏——

真空度比怠速時(shí)的正常值低75-250汞柱。表示進(jìn)氣歧管泄漏或節(jié)氣門(mén)未正確關(guān)閉。

氣門(mén)彈簧弱——

怠速很正常，但高速時(shí)雙手快速擺動(dòng)。說(shuō)明氣門(mén)彈簧較弱，不能正常關(guān)閉氣門(mén)，轉(zhuǎn)速高時(shí)會(huì)影響真空。

氣門(mén)導(dǎo)管——的磨損

時(shí)鐘的指針在怠速時(shí)擺動(dòng)很快，但在高速時(shí)很穩(wěn)定。這會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)導(dǎo)管磨損，導(dǎo)致氣門(mén)不能正常關(guān)閉，影響怠速時(shí)的混合氣。

閥門(mén)燒蝕或泄漏——

手表的指針抖動(dòng)了一下，很快就掉了下來(lái)。原因是進(jìn)氣口燃燒，壓力從燃燒室進(jìn)入歧管。

閥門(mén)模塊——

手表的指針間歇地下降。因?yàn)殚y門(mén)卡在開(kāi)啟位置。

排氣模塊——

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)(1800-2200轉(zhuǎn)/分)時(shí)，時(shí)鐘指針慢慢降到零。原因是排氣系統(tǒng)的背壓增加。

相關(guān)知識(shí)

真空度

真空狀態(tài)下氣體的稀薄程度通常用真空度來(lái)表示。當(dāng)被測(cè)設(shè)備中的壓力低于大氣壓時(shí)，壓力測(cè)量需要真空計(jì)。從真空計(jì)上讀取的值稱為真空度。真空度值是指系統(tǒng)表面壓力的實(shí)際值低于大氣壓，即真空度=(大氣壓-絕對(duì)壓力)。

什么是壓力，大氣壓，絕對(duì)壓力，表壓，真空度？他們之間有什么關(guān)系？

單位面積上的垂直力叫做壓力。“壓力”這個(gè)概念是實(shí)際工作中的一個(gè)約定俗成的名稱，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)應(yīng)該是流體力學(xué)中壓力的概念。

大氣壓力：

地面空氣重量產(chǎn)生的壓力因測(cè)量地點(diǎn)的海拔、地理位置和氣象條件而異。

絕對(duì)壓力：

液體、氣體或蒸汽作用在單位面積上，差值是基于空氣重量引起的包括大氣壓在內(nèi)的所有壓力(無(wú)條件計(jì)算總壓或以零為參考?jí)毫?。

時(shí)鐘壓力：

也稱相對(duì)壓力，即壓力表指示的壓力。表壓是指絕對(duì)壓力抵消大氣壓力后的額外壓力，或者是基于環(huán)境大氣壓力的差值，所以表壓等于絕對(duì)壓力和大氣壓力的差值。

P表=P絕對(duì)-P大

真空度：

指絕對(duì)壓力低于大氣壓時(shí)，儀器測(cè)得的負(fù)表壓，稱為真空度。因此，真空度等于大氣壓和絕對(duì)壓力之差。

P真=-P表=P大-P唯一。

真空度越高，絕對(duì)壓力越小。真空度為零時(shí)，絕對(duì)壓力等于大氣壓，絕對(duì)壓力為零時(shí)的真空度稱為絕對(duì)真空。

測(cè)量大氣壓力的儀器，稱為氣壓計(jì)；用來(lái)測(cè)量絕對(duì)壓力的儀器叫做絕對(duì)壓力計(jì)；用來(lái)測(cè)量表壓的儀器叫做壓力表；用來(lái)測(cè)量負(fù)表壓的真空計(jì)叫做真空計(jì)。