機油粘度對發動機有什么影響？機油粘度過大和過小對發動機的影響

機油的粘度與發動機的功率、運動部件的磨損、活塞環的密封程度、潤滑油和燃油的消耗、發動機的冷啟動都有密切的關系。

機油粘度過大會帶來以下不利影響：

在低溫下很難啟動發動機。

機油粘度高，啟動時轉動曲軸所需的扭矩大，所以轉速低，不容易著火。

啟動時零件磨損增加。

機油粘度高，所以發動機啟動時上油慢。此時零件表面容易發生短時干摩擦或半干摩擦，導致零件表面磨損嚴重。據測試，從發動機啟動到機油進入摩擦面的磨損約占總磨損的1/3。隨著機油粘度的增加，啟動時的磨損量會成倍增加。

巨大的能量損失

機油的高粘度不僅會增加摩擦面的阻力，還會增加曲軸攪油的阻力，從而增加內部功率損失，降低輸出功率，增加發動機的油耗。

清潔效果差。

粘度大的油流速慢，單位時間內通過濾清器的次數少，不能及時帶走零件表面的金屬磨屑等雜質，清洗效果差。

冷卻效果差

粘度大、循環慢、散熱效率差的油容易使摩擦面過熱。

如果油的粘度太小，還會帶來以下不利影響：

油膜容易損壞。

粘度低的油在高溫下不容易在摩擦表面形成足夠厚度的油膜，承載能力小，在載荷作用下容易損壞和丟失，零件不能正常潤滑，因而磨損。

密封效果差。

粘度低、密封效果差、缸內容易漏氣的機油，不僅會降低發動機的功率，還會導致大量廢氣逸入曲軸箱，使曲軸箱內的機油稀釋、變質、凝膠化。

發動機油耗增加。

粘度低的機油容易蒸發，特別是氣缸壁和曲軸箱上的機油蒸發后會進入燃燒室，造成機油燃燒，不僅增加機油的消耗，還會造成燃燒不完全，造成積碳、發動機冒煙、動力下降等。

可見機油粘度過大或過小。除了根據發動機工況選擇不同的質量等級外，還需要根據季節和地區的溫度條件選擇粘度指數合適的機油，以保證發動機的正常運轉和良好的潤滑條件。