方向偏差的八大原因 對癥下藥方向不再偏！

車輛處于跑偏狀態時，在市區行駛短期內不會有問題，但如果長時間不大修，或者在跑偏狀態下高速行駛，問題很快就會暴露出來。當你在高速行駛時，如果方向出現偏差，你會發現即使是直線行駛也需要經常校正方向。如果用力握方向盤，可以減少校正次數。如果不稍微用力，方向就會向左或向右偏離，不僅長途駕駛痛苦，還會增加駕駛的危險系數，非常不安全！那為什么車子會有「方向偏差」？當出現這種問題時，應該如何處理和解決？接下來大師會好好講解。

什么是汽車失控？

汽車跑偏是指汽車在平坦的道路上直線行駛時偏向一側，導致車頭和后輪軸中心連線與行駛軌跡中心線不一致的現象。偏差輕者輪胎被啃壞報廢，嚴重者導致爆胎、車輛失控等危險情況。

汽車跑偏的危害是什么？

偏差輕者輪胎被啃壞報廢，嚴重者導致爆胎、車輛失控等危險情況。據調查，對于普通家用車來說，150km/h爆胎的概率不到20%；跑偏并不是一個能讓車馬上拋錨的問題，但是長時間駕駛車輛還是有很多隱患的。如果出現偏差，應及時檢查和修理。

產生偏差的原因有哪些？

1.氣壓不足輪胎會跑氣；

2.不同程度的胎面磨損會導致跑偏；

3.懸掛系統設計有問題，就會跑偏；

4.掛傷、變形、移位等.會導致偏差。

產生偏差的原因有很多，但四輪定位和把頭疼當感冒一樣。

5.轉向系統也會影響汽車的直線行駛。

6.剎車原因。盤式制動器制動時，制動液推動活塞向外運動，活塞推動制動塊和制動盤，起到制動作用。活塞向外運動時，需要克服一定的阻力(即啟動壓力)。如果阻力不同，會影響剎車片作用在制動盤上的時間和力度，造成制動跑偏。

鼓式制動器在制動時，首先要克服閘瓦回位彈簧的張力(即閾值壓力)，然后使閘瓦與制動鼓摩擦產生制動力矩。如果鼓式制動器設計時對回位彈簧的力要求不是很高，或者回位彈簧卡死，那么制動時克服閘瓦回位彈簧的力是不一樣的，左右制動器產生的制動力大小和速度不一樣，造成制動跑偏。

左右剎車和蹄片間隙不相等也會造成剎車跑偏。

7.正常的路面是傾斜的，中間高兩邊低，所以在中國，人們一般都是上了路向右拐。

怎么解決偏差？

如果底盤沒有損壞，做個四輪動平衡就能解決。開汽車的司機可以在大多數情況下直線行駛的前提下，每隔幾個月去4S店或修理廠“倒(道三調)胎”(這時候要注意路面問題，首先要保證路面平整，一般鄉村道路和城市的路面都不平整，會影響車的行駛路線)，如果偏離了，就會拐彎行駛。一般來說，汽車在平坦的直道上行駛1000米是正常的，最大偏差應該控制在四五米以內。超過這個指標，就說明車跑偏了。你應該馬上去專業的維修站進行全面的檢查，避免因為跑偏造成的各種危險情況，后果絕對不能忽視。

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