汽車(chē)輪胎螺絲是不是越擰越緊？汽車(chē)輪胎螺栓知識(shí)介紹

前幾天的一次同學(xué)聚會(huì)上，一個(gè)女人講了一個(gè)讓人覺(jué)得“余生被劫持”的故事。有一次，她開(kāi)車(chē)回老家，路上爆胎了，找了個(gè)路邊店修好，然后就出發(fā)了。開(kāi)了一段時(shí)間，感覺(jué)車(chē)有點(diǎn)不對(duì)勁。方向總是偏向一邊，也有輕微異響。所以她把車(chē)停在路邊看了看。看到這一幕，她倒吸了口冷氣。車(chē)輪剛修好，輪胎的螺絲松了，輪胎快掉了。這輪胎繼續(xù)跑下去，肯定是賣(mài)“燒餅”的。到那時(shí)，可能會(huì)發(fā)生多少事情？汽車(chē)可能會(huì)毀掉人。我覺(jué)得真的感覺(jué)像是“劫后余生”。最后沒(méi)用了，當(dāng)務(wù)之急是修車(chē)。原來(lái)輪胎的螺絲壞了，她擰不上了。她把其他三個(gè)輪胎的螺絲一個(gè)一個(gè)擰下來(lái)，裝在故障車(chē)輪上。反正車(chē)還能繼續(xù)跑。然后我趕緊回去找了個(gè)大修理廠(chǎng)，把輪胎的螺絲都換了。這下終于安靜了。這件事之后，她每次出行，做的第一件事就是看輪胎是否嚴(yán)密安全。說(shuō)者無(wú)心，聽(tīng)者有心。我在附近聽(tīng)到的，出于職業(yè)敏感，馬上想到了輪胎螺絲這個(gè)很多人忽略的小東西。其實(shí)汽車(chē)輪胎螺絲很重要。但是不需要特別保養(yǎng)，不換胎也不能用，所以很多人忽略了。也有很多人從來(lái)沒(méi)有取下過(guò)輪胎螺絲。看網(wǎng)上的事故視頻和照片，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)高速行駛的汽車(chē)車(chē)輪飛出的事故。這主要是因?yàn)檩喬サ穆萁z壞了或者松了。那么，汽車(chē)輪胎螺絲有什么用呢？是怎么安裝的？緊固自鎖的原理是什么？使用中有哪些注意事項(xiàng)？今天，我們來(lái)談?wù)勢(shì)喬ヂ萁z。首先，我們來(lái)看看什么是輪胎螺絲，它有什么作用。輪胎螺釘是指安裝在輪轂上，連接車(chē)輪、制動(dòng)盤(pán)(制動(dòng)鼓)和輪轂的螺釘。它的作用是可靠地連接車(chē)輪、制動(dòng)盤(pán)(制動(dòng)鼓)和輪轂。眾所周知，汽車(chē)的重量最終是由車(chē)輪來(lái)承擔(dān)的。車(chē)輪和車(chē)身的連接是通過(guò)這些螺絲實(shí)現(xiàn)的。所以這些輪胎螺釘實(shí)際上承擔(dān)了整車(chē)的重量，它們必須將變速器輸出的扭矩傳遞給車(chē)輪，同時(shí)受到拉力和剪切力的雙重作用。輪胎螺紋的結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，由螺釘、螺母和墊圈組成。根據(jù)螺釘結(jié)構(gòu)的不同，還可以分為單頭螺栓和雙頭螺栓，但現(xiàn)在大部分轎車(chē)都是單頭螺栓，中小型貨車(chē)普遍采用雙頭螺栓。安裝單頭螺栓有兩種方法。一種是輪轂螺栓螺母，螺栓過(guò)盈配合固定安裝在輪轂上，車(chē)輪用螺母固定。一般用于日系和韓系車(chē)輛，大部分貨車(chē)也采用這種方式。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是車(chē)輪定位方便，車(chē)輪拆裝方便，安全性高。缺點(diǎn)是更換輪胎螺絲比較麻煩，輪轂需要拆下來(lái)。另一種是車(chē)輪固定螺栓，就是直接在輪轂上加工螺釘，將輪胎螺釘直接擰入輪轂，一般用在歐美小型車(chē)上。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是更容易拆卸和更換輪胎螺釘。缺點(diǎn)是安全性稍差。反復(fù)裝卸輪胎螺絲會(huì)損壞輪轂的螺絲。在這種情況下，必須更換輪轂。汽車(chē)輪胎螺絲一般采用高強(qiáng)度鋼，輪胎螺絲頭上印有8.8、10.9、12.9三種螺紋強(qiáng)度等級(jí)。數(shù)值越高，強(qiáng)度越高。這里8.8、10.9、12.9是指螺栓的性能等級(jí)符號(hào)，由兩部分?jǐn)?shù)字組成，分別表示螺栓材料的名義抗拉強(qiáng)度值和屈強(qiáng)比，一般用 X.Y 表示，如4.8、8.8、10.9、12.9。

性能等級(jí)8.8螺栓抗拉強(qiáng)度800MPa，屈強(qiáng)比0.8，屈服強(qiáng)度8000.8=640MPa；性能等級(jí)10.9的螺栓抗拉強(qiáng)度達(dá)到1000MPa，屈強(qiáng)比0.9，屈服強(qiáng)度10000.9=900MPa。還有人用這個(gè)類(lèi)比。一般強(qiáng)度在8.8以上，螺栓材質(zhì)為低碳合金鋼或中碳鋼，熱處理后稱(chēng)為高強(qiáng)度螺栓。汽車(chē)輪胎螺釘都是高強(qiáng)度螺栓，根據(jù)車(chē)型和載重量的不同，適用的螺栓強(qiáng)度也不同，10.9最常見(jiàn)，8.8一般適用于較低的車(chē)輛，12.9適用于大型貨車(chē)。仔細(xì)觀(guān)察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)安裝了4個(gè)、5個(gè)、6個(gè)甚至更多的汽車(chē)輪胎螺絲。為什么會(huì)有這樣的差別？輪胎多裝幾個(gè)螺絲是不是更安全？實(shí)際上，安裝輪胎螺絲的數(shù)量與汽車(chē)的載重和輪胎螺絲的強(qiáng)度有關(guān)。一般小型車(chē)重量輕，四個(gè)輪胎螺絲就夠了；大中型轎車(chē)和SUV較重，一般至少需要5個(gè)輪胎螺絲；較重的型號(hào)將安裝更多的輪胎螺釘。有些卡車(chē)有12個(gè)輪胎螺絲。此外，螺栓直徑大，強(qiáng)度高，可以應(yīng)對(duì)更高的載荷能力。不過(guò)，先不要以輪胎螺絲的數(shù)量來(lái)論英雄。汽車(chē)輪胎螺紋的強(qiáng)度和數(shù)量經(jīng)過(guò)精確計(jì)算，考慮到了汽車(chē)的最壞情況。所以有非常大的安全余量，正常情況下不會(huì)斷裂脫落，幾乎是絕對(duì)安全的。所以一個(gè)輪胎不管有多少個(gè)螺絲，都是可以保證行車(chē)安全的，不是越多越好。例如，有型號(hào)使用四個(gè)輪胎螺釘，強(qiáng)度為10.9，也有型號(hào)使用五個(gè)輪胎螺釘，直徑相同，強(qiáng)度為8.8。總強(qiáng)度來(lái)說(shuō)，四個(gè)輪胎螺絲更高。下面解釋輪胎螺釘?shù)木o固和自鎖原理。細(xì)牙三角螺紋一般用于汽車(chē)輪胎螺紋，螺栓直徑14~20mm，螺距1~2mm。理論上這個(gè)三角螺絲可以自鎖。輪胎螺絲擰緊到規(guī)定的扭矩后，螺母和螺栓粘在一起，兩者之間較大的摩擦力使其保持靜止，即可以自鎖。同時(shí)螺栓彈性變形，車(chē)輪、制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鼓牢牢固定在輪轂上。采用細(xì)螺距，可以增加螺釘之間的摩擦面積，鎖緊效果更好。現(xiàn)在汽車(chē)用的螺絲越來(lái)越細(xì)，防松效果更好。而汽車(chē)在行駛過(guò)程中，車(chē)輪受到交變載荷的作用，輪胎的螺紋也會(huì)受到持續(xù)的沖擊和振動(dòng)。這種情況下，在某個(gè)時(shí)刻，輪胎螺栓和螺母之間的摩擦力可能消失，輪胎螺絲可能松動(dòng)。另外，汽車(chē)在加速或剎車(chē)時(shí)，車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與輪胎螺絲的緊固方向相反，會(huì)產(chǎn)生“松動(dòng)力矩”，導(dǎo)致輪胎螺絲松動(dòng)。因此，輪胎螺紋需要可靠的自鎖和鎖緊裝置。目前，汽車(chē)輪胎螺釘大多采用摩擦自鎖防松裝置。例如，安裝彈性墊圈，加工成圓錐面或球面對(duì)準(zhǔn)輪子和螺母之間，使用球形彈簧墊圈等。它們可以在受到?jīng)_擊和振動(dòng)時(shí)補(bǔ)償輪胎螺紋間隙，防止輪胎螺紋松動(dòng)。有些型號(hào)使用“內(nèi)翻外翻”的輪胎螺絲。也就是說(shuō)，左輪的輪胎螺紋是左旋的，右輪的輪胎螺紋是右旋的。這樣，螺釘?shù)木o固方向與車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向一致，減弱或消除了“松脫扭矩”，從而避免了輪胎螺釘?shù)淖詣?dòng)松脫。這種左旋輪胎螺釘一般在螺釘頭部標(biāo)有大寫(xiě)字母“L”，或者在螺母中心有凹槽，方便與右旋螺栓區(qū)分。左旋輪胎螺釘早期廣泛應(yīng)用于東風(fēng)、解放等汽車(chē)，至今在中輕卡、輕型客車(chē)、小型越野車(chē)上均有采用。

但是為什么現(xiàn)在重型卡車(chē)和小型車(chē)不采用這種設(shè)計(jì)呢？這主要是因?yàn)橹匦涂ㄜ?chē)通常有雙輪胎，由單個(gè)螺母固定，輪胎螺母采用球形彈簧墊圈，可以防止螺母松動(dòng)。在小型車(chē)中，加速和制動(dòng)都很快，所以加速和制動(dòng)都會(huì)產(chǎn)生松扭矩，所以使用左旋輪胎螺絲意義不大。因此，這兩款車(chē)型不再使用左旋輪胎螺絲，有利于減少零件數(shù)量，方便拆卸和維修。那么，拆輪胎螺絲需要注意什么呢？拆卸時(shí)注意均勻松開(kāi)，扳手垂直于輪胎螺絲，避免輪胎螺絲因彎矩而斷裂。安裝時(shí)，請(qǐng)注意對(duì)角安裝和對(duì)角緊固。不要一次擰緊，也不要在車(chē)輪的一側(cè)安裝螺釘。這樣螺絲受力會(huì)比較均勻，輪圈不會(huì)變形。千斤頂或車(chē)輪落地后，用扭矩扳手將輪胎螺釘擰緊至規(guī)定扭矩。通常在15到20公斤之間。如果擰得太松，螺絲很容易脫落。如果擰得太緊，輪圈會(huì)嚴(yán)重變形，螺釘會(huì)被拉長(zhǎng)而斷裂。如果沒(méi)有扭力扳手，普通成年男性只需要雙手握住輪胎扳手的邊緣，用盡全力夾緊，就足夠了。另外，擰緊輪胎螺絲時(shí)，請(qǐng)不要用氣槍擰緊。一般這種氣槍的扭矩過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致輪胎螺紋伸長(zhǎng)或延伸到輪胎螺紋的屈服點(diǎn)，導(dǎo)致輪胎螺紋發(fā)生不可逆的塑性變形。這種輪胎的螺絲擰不上，必須更換。還有，不要多次重復(fù)拆裝輪胎螺絲。每次磨掉都會(huì)對(duì)螺絲造成損傷。螺栓與螺母之間的摩擦力越來(lái)越小，螺栓的自鎖功能減弱或消失，無(wú)法擰緊輪胎螺釘。一般情況下，建議更換拆裝次數(shù)超過(guò)10次的輪胎螺釘。另外，千萬(wàn)不要給輪胎的螺絲上油。后期會(huì)更容易拆卸，但是油脂會(huì)減少螺絲之間的摩擦力，降低螺絲的自鎖效果，增加螺絲松動(dòng)的可能性。