汽車繼電器的工作原理

汽車繼電器的工作原理是當電磁繼電器線圈兩端加上一定的電壓或電流，線圈產生的磁通通過鐵心、軛鐵、銜鐵、磁路工作氣隙組成的磁路，在磁場的作用下，銜鐵吸向鐵心極面，從而推動觸點常閉觸點斷開，常開觸點閉合；當線圈兩端電壓或電流小于一定值時，機械反力大于電磁吸力時，銜鐵回 到初始狀態，常開觸點斷開，常閉觸點接通。

繼電器作用：繼電器在電路中起著自動調節，安全保護，轉換電路等作用。繼電器屬于一種電子控制器件，是由控制系統和被控制系統組成，這種配件通常應用于自動控制電路中。繼電器的出現，在一定程度上延長了汽車其他配置的使用壽命。最常見的汽車控制繼電器以機械式為主，這種配置在關鍵時候還是非常具有可靠性，因為一旦繼電器出現故障，立即會引起該系統部件功能的癱瘓，甚至會引起整輛汽車動彈不得。所以當發現繼電器出現故障的時候，一定要及時進行維修。

使用繼電器注意事項

1、為防止引出端表面污染，不應直接接觸引出端，否則，可能導致可焊性下降。

2、引出端的位置應

與印刷板的孔位吻合，任何配合不當都可能造成繼電器產生危險的應力，損害其性能和可靠性，請參照樣本中的打孔圖打孔。

3、繼電器插入線路板后，不得扳彎引出腳，以免影響繼電器密封或其他性能。

4、插裝過程中不能對繼電器外殼施加過大壓力，以免外殼破裂或動作特性變化。

5、快速連接腳的插、拔壓力為 10 公斤力。太大插拔力會造成繼電器損壞、壓力太小會影響 接觸可靠性和載流能力。

6、特別強調的是，在安裝時若不慎繼電器掉落或受到撞擊后，電氣參數雖然合格但其機械 參數可能發生較大的變化，存在嚴重隱患，應盡量不使用。

7、不要使用含硅的樹脂和保全劑，會引起觸點故障，即使是塑封繼電器。

8、注意按規定的極性接線圈電源和觸點電源，觸點一般是動簧接正極(+)。

9、避免線圈施加電壓超過最大允許電壓或線圈溫升超過漆包線絕緣等級。

10、額定負載和壽命是在規定標準條件下的，不可能覆蓋汽車繼電器的各種使用要求，