寶馬1系2.0t落地價

寶馬1系 參考價：停售

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現在的車市形勢很神奇。以前硬壓的BBA系列大部分機型現在都有明顯的降價優惠，尤其是中低端領域。寶馬1系（查成交價|參配|優惠政策）、奧迪A3（查成交價|參配|優惠政策）、奔馳A級（查成交價|參配|優惠政策）都大幅降價，高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）、雷克薩斯CT（查成交價|參配|優惠政策）也加入降價大潮。其中寶馬1系降價非常明顯，16萬落地，每公里毛油耗3多。這樣的寶馬1系銷量變化如何？

全新寶馬1系去年10月上市，短短幾個月降價6萬元左右。有些車主甚至喜歡提到16.32萬元的120i M運動黑曜石版，但這種降價并沒有帶來明顯的銷量增長。寶馬1系的月銷量在今年1月份才達到5318輛，其他月份的銷量似乎都不足以讓寶馬1系滿意。

寶馬1系搭載1.5T和2.0T發動機，最大馬力140PS和192PS，峰值扭矩220Nm和280Nm。這樣的動力輸出在同級別中并不算優秀。在20萬價位的車型中，2.0T的全系動力隨處可見。即便如此，很多人還是愿意選擇寶馬1系。小D不禁感嘆:這就是BBA的超值能力嗎？傳統方面全系匹配7DCT，油耗只有5.4L，相當于現在的油價，每公里才3毛多。配合麥弗遜多連桿式雙獨立懸架，帶來舒適的駕駛體驗。在國道上行駛時，細微顛簸的反饋可以直接過濾掉。

外觀方面，寶馬的車型老少皆宜，運動與時尚兼顧，年輕與穩重并存，寶馬的運動套件也極為帥氣，而寶馬1系車身姿態極佳，兩側有兩個排氣設計。這些因素讓寶馬1系車主對自己的車有足夠的信心。整車尺寸為4462*1803*1446mm，軸距為2670mm。恕我直言小D除了車身。

雖然內飾風格傳統，但不可否認寶馬的用料“高質高量”。大面積的真皮和漂亮的中控顯示屏顯示了這款車的魅力。4.5米的車身長度并不出色，但乘坐體驗還是很舒適的，只是空感不夠明顯，甚至坐得太放松會有腿空感。

總的來說，寶馬1系的降價明顯提高了性價比。而且車沒有明顯缺點，百公里三毛錢多的油耗足夠經濟。但同級車型太多，品牌影響力不如BBA，但產品力過硬。這使得寶馬1系的銷量并沒有太大的增長。對于寶馬1系和喜歡它的消費者來說都是一種遺憾。如何看待寶馬1系降價？