關了ESP就像開了一樣？請在關鍵時刻關閉ESP

你見過有人故意關閉ESP嗎？好像很少，大家都知道：買車的時候如果沒有ESP，你會覺得不安，想買一個配有ESP的車型；但是你有沒有發現，幾乎每輛車都有一個“ESP關閉”按鈕(極少數車型沒有)，這個按鈕是干什么用的？

1.ESP起什么作用？

相信很多人對博世ESP的廣告都有印象：一個雨夜，一輛載著一家三口的汽車行駛在高速公路上，突然前面一棵樹被閃電砍倒，汽車以優美的姿態避開了危險(如果沒有ESP，汽車就會側滑)。

ESP是基于ABS和牽引系統的主動、安全、依賴的系統。其主要職責是，一旦檢測到車輛的實際運動與駕駛員的輸入不一致(包括側滑、轉向不足、轉向過度、車輪打滑等)，就主動衰減發動機功率或制動車輪。由方向盤轉向傳感器、橫向加速度傳感器、橫向加速度傳感器、制動總泵壓力傳感器監測)，使車輛不會失控。

另外一個解釋是，開啟ESP不會增加車輛的極限。開啟ESP或關閉ESP時，車輛的極限是一樣的，但開啟ESP后，系統會在極限處介入，使車輛不容易失控。

其實車身穩定系統有很多名字，ESP只是其中一種。其實廣義上應該叫ESC，方便大家了解。本文暫且稱之為ESP。以下是車輛穩定系統的常見品牌名稱，以幫助您理解：

名字

應用品牌

電動選擇型

奧迪、大眾、鈴木、菲亞特、克萊斯勒、奔馳、標致、雪鐵龍、福特(國產)等。

VSA

本田，謳歌

直流電壓

日產，英國，菲尼迪，斯巴魯

優異服務十字勛章

寶馬、捷豹、路虎、馬自達、迷你等。

VSC

豐田銳志

VDIM

豐田(皇冠)和雷克薩斯

經濟社會委員會

通用汽車(國內車型)

穩定牽引控制系統

通用汽車(進口車型)

ADVANceTrac

福特Edge

VSM

摩登時代

2.何時使用“ESP關閉”按鈕？

既然ESP可以在一定程度上保證行車安全，為什么還要手動關閉(說明一點：關閉ESP并不是讓它完全不起作用，而是把它的靈敏度降到最低。有的機型長按關閉，有的短按關閉)？

比如個別車輪打滑時，ESP系統會認為車輛即將失控，于是ESP會先控制節氣門衰減發動機功率，然后制動一個有附著力的車輪，提供拉力和扭力，將車輛拉回理論行駛軌跡。

汽車陷在泥里正是這種情況。對于擺脫困境來說，最理想的情況是盡可能將動力傳遞給有附著力的車輪，而ESP的工作正好相反。ESP會降低有附著力的車輪的動力輸出，使擺脫困難更加困難。

這時候我們可以暫時關閉ESP，讓有附著力的車輪正常輸出動力，方便我們脫困。當然，ESP要在脫困后開啟。

同樣，在雪地里爬坡時，一個車輪一直空轉沒有附著力，而有附著力的車輪卻一直沉默。這時候也可以關閉ESP來脫困(附加提示：如果雪中攀爬有困難，可以嘗試小S型的攀爬，這樣更方便雪中攀爬)。

還有一些說法：如果安裝了防滑鏈，請關閉ESP系統，因為防滑鏈改變了車輪的外徑，會導致ESP的不合理干預或隨意報故障碼。其實這是不正確的，因為輪速傳感器是設置在半軸上的，其他一些關于車輪的傳感器是通過剎車盤的小齒來監測的，與車輪外徑無關。

我們可以考慮一下。如果車輪外徑發生變化，車輪被泥土覆蓋，會增加外徑，但這不會影響ESP的正常工作。

另外，和專業駕駛中的漂移或者甩尾操作一樣，ESP也要關閉，因為我們要故意違背ESP系統的邏輯。但這是一小部分人的事。對于大多數司機來說，還是不要輕易嘗試這個操作的好。

總結：

“ESP關閉”按鈕可以在大多數車輛上看到，但很少有司機實際使用它。知道關鍵時刻關閉ESP的好處，確實可以在某些情況下提高駕駛的便利性，但是脫困后不要及時開啟ESP，因為它的確是行車安全的保障之一。