曾經(jīng)的全球家用車典范 越改越丑降價(jià)能解決嗎？

其實(shí)，福克斯并不是一款純粹的美系車。它由歐洲福特公司開(kāi)發(fā)，誕生于歐洲。骨子里就是德國(guó)本土車。

與“百年老店”福特相比，福克斯的歷史真的不算長(zhǎng)。

第一代福克斯在歐洲的銷量只能用“無(wú)敵”來(lái)形容。沒(méi)有其他更合適的形容詞了。從1998年發(fā)布到2004年退市，第一代福克斯的銷量接近500萬(wàn)輛，擊敗了另一大明星“大眾高爾夫”，6年間獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)。隨便舉幾個(gè)能出名的：1999年歐洲年度模特，2000年美國(guó)年度模特，2000年。

福特的“新邊鋒”設(shè)計(jì)令人驚嘆。將其與當(dāng)代高爾夫球進(jìn)行比較，以了解其驚人之處！

第二代福克斯于2004年上市，同年長(zhǎng)安福特將其引入國(guó)內(nèi)，銷量也異常火爆。在這個(gè)日系車未被神化，韓流未盛開(kāi)，專車未上市的時(shí)代，福克斯一度超越高爾夫成為國(guó)內(nèi)家用車的典范，但回想起來(lái)，人們發(fā)現(xiàn)福克斯這種美系產(chǎn)品真的很耗油，空間也不大，轉(zhuǎn)而去買高爾夫，雖然人們并不知道它并不是純正的美系產(chǎn)品。

這一代狐貍沒(méi)有上一代的驚艷和老態(tài)龍鐘的感覺(jué)，也許是現(xiàn)在的眼光吧。總之，福克斯慢慢走下神壇。

2010年，第三代福克斯上市。憑借出色的底盤、操控性、良好的動(dòng)力和誘人的外觀，長(zhǎng)安福特輝煌了一陣子，但也只是一陣子。換完之后，福克斯也換上了馬丁的臉。我真的對(duì)馬丁的臉不感興趣。之前的特色沒(méi)有傳承下來(lái)，反而變得更加不完整。從這一代開(kāi)始，福克斯逐漸淡出了人們的視線，福克斯也不再是“福克斯”了！

為什么要用馬丁的臉！為什么要用馬丁的臉！為什么要用馬丁的臉！

必須指出的是，以上及以下帶有情緒或貶義的詞語(yǔ)并非不當(dāng)用詞，但僅限于普通版福克斯，不包括RS和st車型。

回到2018年，全新一代福克斯已經(jīng)完成了在國(guó)內(nèi)的上市，近期的上市申報(bào)圖也被曝光。相比之前在外觀上的大變化，這次的換代更像是一次改變，整體上并沒(méi)有什么大的變化。依舊是那張難看的馬丁臉，但整體用多橫幅鍍鉻飾條顯得更加精致。燈組中還加入了LED光源，車身側(cè)面線條非常流暢，很有吸引力。

動(dòng)力方面，新一代福克斯將搭載1.0T和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率94 kW，峰值扭矩170 Nm。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kW，峰值扭矩240Nm。目前我們還不清楚變速器，但預(yù)計(jì)會(huì)提供手動(dòng)和最新的8速手自一體變速器。

看圖說(shuō)話。前兩張圖沒(méi)有運(yùn)動(dòng)套件。老實(shí)說(shuō)，這到底是什么？多丑啊！

這個(gè)時(shí)代，福克斯已經(jīng)慢慢落后節(jié)奏了。放眼望去，高爾夫、速騰、卡羅拉、思域已經(jīng)牢牢占據(jù)了這個(gè)市場(chǎng)，它們有著自己的標(biāo)簽屬性，深入人心。提到高爾夫，首先想到的是小鋼槍。說(shuō)到思域，能想到的就是百公里加速。提到福克斯你能想到什么？運(yùn)動(dòng)？操縱？空間？燃油經(jīng)濟(jì)性？顯然都不合適吧？

在這個(gè)專家如林的時(shí)代，標(biāo)簽當(dāng)然重要。如果非要給福克斯加個(gè)標(biāo)簽，你覺(jué)得同級(jí)最便宜的是什么？長(zhǎng)安福特知道該怎么做~