別再被忽悠了打死方向盤真的會損壞助力泵嗎？

長時間駕駛或停車打方向盤會加速輪胎磨損、轉向系統老化變形、懸架系統老化，但與液壓助力泵無關，更談不上“損壞轉向液壓助力泵”。這輛車沒有我們想象的那么脆弱。在你知道打死的方向會不會傷到車之前，你必須知道車身上配備的轉向動力系統是什么樣子的。

1.電動液壓動力轉向系統

動力轉向系統所需的轉向助力不僅與方向盤轉角的變化有關，還與車速有關。高速轉向時，系統的功率降低，駕駛員所需的轉向力增加，行駛更加平穩。根據汽車的行駛特點提供輔助，從而減少高速行駛時的能量損失。

為了實現有速度的動力轉向，電動液壓動力轉向系統由一個馬達提供動力。根據轉向電腦提供的供油特性，系統在低速行駛時功率增大，駕駛員操作輕松靈活。

在電液助力系統中，液壓泵的供油量是由方向盤轉角(角速度)和車速的變化決定的。方向盤角速度越大，車速越低，電機轉速越高，液壓泵的供油量越大。方向盤打死了就沒有角速度了。此時不需要轉向助力，液壓泵空載怠速。

液壓泵的最大工作壓力會在方向盤還在原位的情況下快速轉動方向盤，但也不用擔心會損壞液壓泵，因為電動液壓助力系統也會配備安全閥。所以不會因為打死方向盤損壞液壓泵而損壞電動液壓助力轉向系統。

2.機械液壓動力轉向系統

機械液壓動力轉向系統的動力源來自發動機，發動機通過曲軸皮帶驅動液壓泵。該系統消耗額外的發動機功率。而且只能根據轉向角度的變化來提供動力，方向盤的轉向力不能隨車速變化，在高速時會浪費能量。發動機不運轉時，方向盤只能靠駕駛員自己的力量轉動。所以在乘用車上用的越來越少，逐漸被淘汰。

在機械液壓助力轉向系統中，動力的大小只與方向盤轉角的增量(角速度)有關。也就是說，只有方向盤在轉的時候，它才會提供輔助。方向盤打死的時候，因為沒有角速度，所以不需要助力。此時，液壓泵處于空載和怠速狀態。液壓泵的工作壓力只會因為方向盤轉得太快而增加，不會因為轉向角度太大而增加。同時，為了防止油泵被過大的旋轉阻力矩損壞，必須在每個液壓系統中安裝一個限制最大壓力的安全閥。所以不會因為打死方向盤損壞液壓泵而損壞機械液壓助力轉向系統。

3.電力輔助系統

電動助力轉向系統通過電機直接提供轉向動力。電腦可以根據不同的工況控制電機提供不同的助力。該系統沒有液壓單元，只是在轉向時提供輔助，這進一步降低了能耗。而且由于其結構簡單，成本低廉，可以實現主動扶正和自動轉向的功能，目前廣泛應用于各種類型的乘用車上。

在電動助力轉向系統中，沒有液壓泵，更沒有“損壞液壓泵”的說法。方向盤打死會損壞電機嗎？電機是否工作也與方向盤的角速度和速度有關。方向盤打死，電機不工作，因為沒有角速度。快速轉動方向盤到位，系統還具有安全保護功能。一旦系統工作異常，會自動取消助力功能。

短時間的方向壓井不會損壞液壓助力器pu