Cupra Ibiza概念車(chē)預(yù)告福特嘉年華ST的未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

西雅特新性能部門(mén)Cupra推出了Ibiza的概念版，可以預(yù)測(cè)200馬力熱艙口蓋的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手新福特嘉年華ST。

Cupra可以在西亞特之前獲得電動(dòng)動(dòng)力總成技術(shù)。

在推出Cupra品牌時(shí)，開(kāi)發(fā)了Ibiza來(lái)評(píng)估生產(chǎn)決策前的反應(yīng)。

雖然尚未得到證實(shí)，但Autocar理解西亞特高管急于將汽車(chē)推向市場(chǎng)，因?yàn)檫@將對(duì)伊比沙島的其他產(chǎn)品線產(chǎn)生“光環(huán)效應(yīng)”。R&D負(fù)責(zé)人Matthias Rabe表示，這一戰(zhàn)略將用于Cupra品牌的最初幾年，并由此衍生出“西亞特”車(chē)型。不過(guò)以后可以用純銅杯的型號(hào)。

銅礦發(fā)現(xiàn)

由于將與西雅特Ibiza保持非常密切的關(guān)系，Cupra Ibiza有望延續(xù)前輩帶坐墊的趨勢(shì)，與大眾Polo GTI融合。通過(guò)這種方式，它將獲得該車(chē)的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生197bhp和236lb ft的扭矩。

在Ateca(阿特卡)的新聞發(fā)布會(huì)上，展示了Arona跨界車(chē)的Cupra版本，雖然只是通過(guò)宣傳片。Arona variant也是一個(gè)概念，但是拉貝評(píng)論之后好像就可以產(chǎn)生了。立方體是座椅“最大產(chǎn)品攻擊”的一部分。

Cupra的銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)韋恩格里菲斯(Wayne Griffiths)表示，座位分離對(duì)品牌價(jià)值非常重要。他說(shuō)：“在定位上，增加了匹配自主品牌的能力?！薄叭绻覀儼阉粼谧坏氖澜缋?，總會(huì)有妥協(xié)。我們希望把它從座位世界帶到賽道上。大部分有運(yùn)動(dòng)品牌的公司都淘汰了，比如abate。但我們想展望未來(lái)。”