不用擔(dān)心車跑偏四輪定位這么坑 自檢完再做也不遲

車輛跑偏，車主一般的反應(yīng)是做四輪定位，但跑偏的原因有很多。比如做四輪定位是沒(méi)有用的，因?yàn)榍皵[臂變形，爪變形。所以，一味的做四輪定位，不僅浪費(fèi)時(shí)間和金錢，甚至?xí)?duì)車輛造成損傷。然后發(fā)現(xiàn)車輛跑偏后，再先做四輪定位也不遲。

下面師兄介紹幾種車輛跑偏后自檢的方法：

1.首先檢查兩側(cè)胎壓是否一致。

當(dāng)車輛兩側(cè)胎壓不同或者相差較大時(shí)，車輛很容易跑偏。這是因?yàn)楫?dāng)車輛在正常道路上行駛時(shí)，不同胎壓的輪胎的接觸面是不同的。胎壓較小的輪胎接觸面積較大，摩擦阻力較大，所以車輛會(huì)偏向胎壓較小的輪胎一側(cè)。

2.車重不同導(dǎo)致車輛跑偏。

這種情況一般發(fā)生在貨車上，原理類似于胎壓，這是最簡(jiǎn)單的，因?yàn)樨涇嚿系呢浳镒笥覕[放不均勻，導(dǎo)致一邊重一邊輕，會(huì)造成左右嚴(yán)重失衡，然后車輛就會(huì)偏向車輛重的那一邊。不過(guò)這種情況發(fā)生的概率很小，但是長(zhǎng)時(shí)間左右的不均勻放置可能會(huì)導(dǎo)致左右輪胎磨損不均勻，久而久之還會(huì)因?yàn)檩喬ツΣ敛粚?duì)稱造成跑偏。

3.底盤(pán)松動(dòng)導(dǎo)致車輛跑偏。

行駛里程長(zhǎng)或長(zhǎng)期路況不好造成的磨損、老化，會(huì)導(dǎo)致車輛底盤(pán)上的懸掛系統(tǒng)松動(dòng)。如果你是以上兩種情況的車主，做四輪定位也沒(méi)用，檢查更換舊件就行了。

4.制動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)題導(dǎo)致的制動(dòng)片磨損不一致或運(yùn)行偏差。

當(dāng)車輛兩側(cè)制動(dòng)力不一致時(shí)，車輛制動(dòng)時(shí)會(huì)跑偏。因?yàn)檐囕v在制動(dòng)的時(shí)候，兩邊的制動(dòng)力不一樣，兩邊的輪胎會(huì)有速度差，車輛會(huì)向旋轉(zhuǎn)車輪較慢的一側(cè)傾斜。當(dāng)車輛在制動(dòng)過(guò)程中跑偏時(shí)，應(yīng)立即檢查制動(dòng)系統(tǒng)，檢查兩側(cè)的剎車片是否磨損一致。

還有就是提醒大家不要隨便做四輪定位。四輪定位是一項(xiàng)非常嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作。這種微小的調(diào)整偏差會(huì)產(chǎn)生完全不同的效果。街邊小店很不靠譜。一般來(lái)說(shuō)，四輪定位就是安裝汽車底盤(pán)物體的相對(duì)位置。四輪定位不是維修項(xiàng)目，而是維修手段，所以一般不要隨便做四輪定位。