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我們知道，無論是氟發動機空還是水發動機空，核心部件都是壓縮機，就像汽車的發動機一樣。發動機的好壞決定了汽車的動力和性能。空壓縮機的技術主要分為渦旋式和轉子式兩大類。

渦旋壓縮機是1905年由顧倫發明的，渦旋壓縮機技術可分為高壓室渦旋、低壓室渦旋和高低壓室渦旋三種。

日立是高壓室渦旋式的代表，谷輪是低壓室的代表，大金是高低壓室渦旋式的代表。

壓縮機是東芝在1967年發明的。一開始是單旋翼，目前基本是雙旋翼。今年東芝推出了三款轉子，最大數量達到了24P。

大金空帶高低壓室的可調式擺動壓縮機和渦旋壓縮機。擺動壓縮機是在轉子式的基礎上改進而來，將轉子和葉片合二為一，減少摩擦，延長使用壽命。大金8P以內的Swing壓縮機是另一種具有高低壓室的渦旋壓縮機，比高壓室壓縮機更高效、靜音、節能。

日立空有兩種壓縮機:雙轉子和高壓室渦旋壓縮機。

東芝空采用雙轉子和三轉子壓縮機。

根據三菱電機的不同系列，有雙轉子、高壓腔渦旋和低壓腔渦旋。

約克、特靈、麥克維爾因為是外購壓縮機，這里不展開。

艾默生目前使用谷物輪式壓縮機。

大金是上述品牌中制冷能力最好的，這一點也是業界公認的。其加熱能力相當于三菱電機冰焰和艾默生。三菱電機冰焰的壓縮機增加了氣液焓技術，艾默生的谷物輪壓縮機增加了蒸汽噴射技術，在低溫環境下比普通渦旋壓縮機有更好的制熱效果。

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