奧迪Q7(4LB)正時校準方法(圖解)

奧迪Q7 參考價：63.28萬起

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年份：2008年至2010年

適用的發動機和型號

2.698cv6-DOHC-24v第一代共軌直噴柴油渦輪增壓發動機

2.967cv6-DOHC-24v第一代和第一代共軌直噴柴油渦輪增壓發動機

拆卸注意事項

第三代共軌直噴柴油機的燃油壓力可高達1632kg/cm2，因此必須先釋放高壓，以免對身體造成傷害。

高壓噴射系統的零部件價格昂貴，很多都需要拆解報廢才能出新產品。一定要先對它們進行評估，并提前告知業主。

3拆下正時鏈條后，切勿轉動曲軸或凸輪軸；否則，氣門和活塞會相互干擾。

拆卸步驟

1.共有四個正時鏈條：左上/右凸輪軸正時鏈條、中間氣門正時鏈條和下平衡軸鏈條。上部正時鏈條只驅動左右氣缸組的進氣軸，而排氣凸輪軸以互鎖齒輪的形式由兩個凸輪軸的另一端驅動。

2.如果只更換上正時鏈條，只需拆下上蓋和周邊附件，如排氣泵的輔助水箱。

如果所有的正時鏈條都需要更換和校準，首先拆下自動變速器總成和傳動板，然后在操作前拆下正時鏈條蓋。

車輛應用：A5/Q5使用1.5代發動機，A6/Q7/ALLROAD使用1代發動機(2011年起)和2代發動機(2012年起)。1代和1.5代的主要區別是左上正時鏈條和下正時鏈條，正時校正方法相同。

1.因為需要拆下電池的負極電纜，所以需要用專門的機器來更換電池，然后進行復位校正，比如用移動距離重新調整校正雷達傳感器。

2.拆卸前，最好用記號筆在相關零件上做好標記，以便更換。

取消

1向前轉動曲軸，直到第一個氣缸的上止點位置，并將凸輪軸定位銷(T0060)插入左/右進氣凸輪軸鏈輪底部的長孔中。

凸輪軸定位銷的銷部分有一個平的截面。當插入定位孔時，銷柄必須垂直于左/右排氣筒的中心線。

3將銷柄轉動90，使銷柄與左/右氣缸組的中心線平行，銷的扁平部分調整并固定凸輪軸在中心。

4從上油盤上拆下盲螺栓(油會流出)，輕輕轉動曲軸，將曲軸固定銷(3242)插入定位孔，固定曲軸。

5擠壓左/右自動張力器，用3.3mm鉆頭固定，拆下凸輪軸鏈輪、自動張力器和兩個上部正時鏈條。松開

6將固定銷(3359)插入平衡軸鏈輪左上方的定位孔中，以固定柴油噴射泵和平衡軸，并拆下平衡軸鏈輪的固定螺釘。

7壓下自動張力器，用p3.3mm鉆頭固定，然后拆下下自動張力器、平衡軸鏈輪和下正時鏈條。

8擠壓自動張力器并用p3.3mm鉆頭固定，然后拆下中間鏈輪、中間左/右鏈條導板和中間鏈條。

閥門校準的要點

1曲軸固定銷(3242)插入定位孔，將曲軸固定在第一氣缸的上止點位置。

2先安裝左側中間鏈輪，然后安裝正時鏈條和左側鏈條導板，安裝右側中間鏈輪和右側中間自動張力器，拆下固定鉆頭。

3用固定銷(3359)插入平衡軸，并將其固定到噴射泵上。前配重和后配重。

4.更換平衡軸鏈輪、下部正時鏈條和下部張力器。

五軸鏈輪長孔的中心對準平衡軸的推孔；鎖定張力器。

6鎖緊平衡軸鏈輪的三個固定螺釘(但不要擰緊)，平衡軸鏈輪應能轉動。

7.拔出下部張力器，固定鉆頭并釋放張力。

閥門校準的要點

8在下部張力器和其鏈條導板之間插入一把螺絲刀，并在相反方向施加壓力。

9拔出平衡軸的固定銷(3359)。

0兩個凸輪軸固定銷的柄腳確實平行于c。

向右轉

18向前轉動曲軸兩次，直到第一個氣缸的上止點位置，曲軸固定銷(3242)插入定位孔并鎖定(20Nm)。

9如果凸輪軸固定銷(T40060)能成功插入凸輪軸鏈輪的定位孔，則氣門正時正確；否則，重復上述步驟11~18，直到正確為止。

20移除所有試劑，并按照與初始移除相反的順序更換所有移除的部件。

高壓油泵正時皮帶的拆卸和校準

1松開張力輥固定螺釘兩圈。

2使用專用扳手(雙釘齒3036)松開高壓泵軸的中央螺母和驅動皮帶輪的螺母。

3使用專用工具(3032)拆下驅動皮帶輪。

4.張緊輥的固定凸耳嵌入高壓泵前支架的槽口中，驅動皮帶輪和皮帶與張緊輥一起放回原處。

5.鎖定正時皮帶驅動皮帶輪和高壓泵軸的中央螺母。

6用六角扳手反轉張力輥，并對正時皮帶施加張力，直到張力指數低于開口5 mm。

7.順時針旋轉張力輥，使張力指數與輥中的間隙對齊。此時，鎖定張力輥固定螺釘(23Nm)。