發(fā)動機(jī)艙內(nèi)各部件的名稱；發(fā)動機(jī)艙內(nèi)部

目前這個汽車配件綜合圖值得收藏！就算你是老司機(jī)，你也一定聽過很多零件的名字，但不一定知道在哪里。當(dāng)你在4S商店換零件時，你必須知道那是什么！打開引擎蓋，就這樣。這是4A13發(fā)動機(jī)的空氣濾清器：它的作用是過濾空氣中的灰塵和雜質(zhì)，讓干凈的空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)，這對發(fā)動機(jī)的壽命和正常運轉(zhuǎn)非常重要。空氣濾清器吸入過多的灰塵和雜質(zhì)，會堵塞，影響發(fā)動機(jī)工作，必須定期更換。如果在多塵的地方開車，比如沙塵暴，更換空氣濾清器的周期要縮短。電池：不用說，它們儲存電能。一般是鉛酸電池，電解液是稀硫酸。制動液：通常稱為制動液。現(xiàn)在的汽車制動一般都是液壓的，也就是以制動液為媒介，將制動踏板的力傳遞給制動盤。點火線圈：將低電壓轉(zhuǎn)換成高電壓，其下方的火花塞放電產(chǎn)生火花，點燃油氣混合物做功。油：不用說是礦物油或者合成油，可以起到潤滑和密封的作用。如果發(fā)動機(jī)缺乏機(jī)油潤滑，會造成拉缸、軸承等嚴(yán)重問題。轉(zhuǎn)向油：目前汽車的轉(zhuǎn)向動力一般是傳統(tǒng)的液壓動力。既然是液壓，就需要油介質(zhì)。當(dāng)然，有些車已經(jīng)開始用電了，這也是未來的發(fā)展趨勢。防凍液：在散熱器和發(fā)動機(jī)氣缸中循環(huán)的液體介質(zhì)，用于冷卻發(fā)動機(jī)，主要是水和添加劑。因為有防凍功能，所以叫防凍液。玻璃水：大家都知道是用來擦玻璃的。現(xiàn)在你應(yīng)該知道它在哪里了。油尺：測量油量的標(biāo)尺。使用時，應(yīng)關(guān)閉發(fā)動機(jī)，拔出油尺，用干凈紙巾擦凈油污，然后插入拔出。看油位，一定是在刻度上的兩個上限和下限之間，不多也不少。保險絲盒：電器設(shè)備和繼電器的保險絲很多。F-1有兩個保險絲盒，另一個在駕駛室的左下方。請參考汽車附帶的說明。進(jìn)氣口：發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口的入口。這個優(yōu)化了，位置提升了很多。老車的進(jìn)氣口位置比較低，涉水時發(fā)動機(jī)容易進(jìn)水。進(jìn)氣口的位置是汽車涉水深度的極限，絕對不能超過。一旦發(fā)動機(jī)進(jìn)水，后果會很嚴(yán)重~！電子油門：是油門，但和油沒關(guān)系。它連接進(jìn)氣歧管和進(jìn)氣歧管，控制發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，所以正確的說法應(yīng)該是電子節(jié)氣門。發(fā)動機(jī)控制模塊會根據(jù)進(jìn)氣量計算噴油量，從而控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和輸出功率。進(jìn)氣歧管：進(jìn)氣歧管到每個氣缸的分支。雖然是管，但是技術(shù)先進(jìn)，比如可變進(jìn)氣歧管。碳罐閥：碳罐吸收燃油箱中的汽油蒸汽。碳罐閥門打開后，發(fā)動機(jī)會將碳罐內(nèi)活性炭吸附的汽油蒸氣吸入進(jìn)氣管，最終參與燃燒。這樣不僅有利于環(huán)保，還能省一點油。汽油分配器：汽油被分配到各個噴嘴，噴嘴接在它的下面，被擋住看不見。曲軸箱通風(fēng)管：右進(jìn)氣管和左排氣管用于曲軸箱通風(fēng)。噴嘴：汽油泵加壓后的汽油以霧化的形式噴出。噴嘴孔很小，可以讓汽油更好的霧化，但是也容易堵塞，所以要定期清洗噴嘴。真空助力器：利用發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管的真空負(fù)壓與大氣壓之間的壓力差來輔助制動的東西，可以減輕駕駛員的“勞動強(qiáng)度”。主缸：產(chǎn)生制動液壓力，通過制動油管傳遞給各制動缸。離合器總泵：當(dāng)踩下離合器踏板時，連接在踏板上的離合器總泵會動作產(chǎn)生液壓，液壓沿管路傳遞到離合器泵，最終轉(zhuǎn)化為機(jī)械力，使離合器分離。f的小離合操作系統(tǒng)是液壓的，和剎車系統(tǒng)共用一種液壓油，所以有一根管子連接到制動液罐。ABS: a v

當(dāng)你踩下剎車時，ABS系統(tǒng)會根據(jù)車速、剎車力度等信息，每秒自動制動各車輪數(shù)十次，防止輪胎抱死打滑、車身失控。它還可以在制動時提供轉(zhuǎn)向能力以避開障礙物。動力轉(zhuǎn)向泵：為動力轉(zhuǎn)向提供液壓動力。近日有缸內(nèi)車主反映皮帶異響，即助力泵支架偏移導(dǎo)致助力泵皮帶輪與其他皮帶輪不在同一平面，運轉(zhuǎn)中皮帶與皮帶輪異常摩擦，產(chǎn)生噪音。空調(diào)壓縮機(jī)：將汽化的制冷劑壓縮成液態(tài)，然后泵入蒸發(fā)器，產(chǎn)生我們需要的制冷量~！排氣歧管：發(fā)動機(jī)各缸產(chǎn)生的廢氣流入排氣歧管，再通過三元催化器和消聲器排入大氣。因為發(fā)動機(jī)排出的廢氣非常熱，所以這里加了一個保護(hù)殼來隔熱。看到手勢了嗎？有個x，代表別碰，會燙到你~！氧傳感器：檢測廢氣中的氧含量，并將信號發(fā)送給發(fā)動機(jī)控制模塊，用于控制噴射量，使燃油充分燃燒，減少排放。如果氧傳感器出了問題，據(jù)說發(fā)動機(jī)會怠速不穩(wěn)，油耗會急劇增加。離合器泵：小F的離合器是液壓驅(qū)動的。離合器總泵產(chǎn)生的液壓力沿離合器油管傳遞到離合器泵產(chǎn)生機(jī)械力，推動右側(cè)的分離杠桿斷開離合器。液壓的比電纜的好多了。選檔拉索：拉索一端連接在駕駛室內(nèi)的變速桿上，另一端連接在選檔機(jī)構(gòu)上。對線纜位移的感覺影響很大。如果換擋困難，可能是線纜問題。起動機(jī)：其實就是一個小電機(jī)。當(dāng)鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到起動位置時，起動機(jī)轉(zhuǎn)動，帶動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動，輔助發(fā)動機(jī)啟動并進(jìn)入工作狀態(tài)。如果汽車啟動困難，點火持續(xù)時間不宜過長，一次幾秒鐘。點火連續(xù)幾次失敗。你應(yīng)該把鑰匙轉(zhuǎn)回來，等幾分鐘，給起動機(jī)時間冷卻，然后打開點火裝置。這可以防止起動機(jī)燒毀。讓我們看看汽油泵。后座打開，你會看到這樣一個黑色的蓋子，汽油泵就在下面。拆下蓋子后，可以看到汽油泵。它其實是裝在油箱上的，只是拆卸油箱比較麻煩，所以在這個地方打個洞。如果汽油泵壞了，很容易更換。這是油箱拆下后的樣子。可以看到汽油泵的實際安裝位置。這就是汽油泵拆下來的樣子~！既然叫油泵，不言而喻，它的作用就是抽油。O(_)O汽油泵將汽油加壓，通過供油管路輸送到燃油噴嘴。由于壓力的作用，從燃油噴嘴噴出的汽油可以很好地霧化，并與空氣均勻混合。汽油泵的使用有一個很重要的注意事項，就是保持油箱里的油不要太低。不要等油燈亮了，看到就加，因為汽油泵是靠油箱里的汽油冷卻的。油量過少，冷卻效果變差，汽油泵燒壞嚴(yán)重。汽油濾清器：安裝在右后輪前方，油箱旁邊。其作用是濾除汽油中的水分、雜質(zhì)和膠質(zhì)，防止燃油系統(tǒng)堵塞，保證供油裝置的正常工作。制動管：傳遞制動踏板的力。制動缸：制動液的液壓轉(zhuǎn)換成機(jī)械力，作用在制動鉗上。卡鉗上的摩擦片與制動盤摩擦，將汽車的動能轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉，從而使汽車停下來。穩(wěn)定桿：可以減少車身側(cè)傾，增加轉(zhuǎn)彎時的機(jī)動性。半軸：它將發(fā)動機(jī)的動力傳遞給車輪來驅(qū)動汽車。轉(zhuǎn)向桿：控制車輪的轉(zhuǎn)向和調(diào)整前束。下臂和上臂：連接車輪和車身的懸掛部件。萬向軸：連接在兩軸之間，傳動裝置

減震器的阻尼力和彈簧的彈性，通過不同的調(diào)節(jié)和搭配，會產(chǎn)生不同的底盤風(fēng)格，比如運動和舒適。手剎拉索：當(dāng)你使用手剎時，就像自行車剎車一樣制動后輪。排氣管軟連接：阻斷發(fā)動機(jī)振動的傳遞。副車架：連接下擺臂和車身的懸架構(gòu)件。三元催化轉(zhuǎn)化器：能將廢氣中的NOX、CO等有害氣體轉(zhuǎn)化為N2、CO2等無害氣體，減少排放污染。消聲器：消除發(fā)動機(jī)排氣的噪音。沒有這個東西，我們的車會像跑車一樣轟鳴。活性炭罐：安裝在車尾右側(cè)的黑色小罐，內(nèi)裝活性炭，與油箱相連。它的作用是吸附汽油蒸氣。汽車啟動時，及時打開活性炭罐的電磁閥，將吸收的燃油蒸氣倒回進(jìn)氣歧管，既省油又環(huán)保。扭力梁：扭力梁半獨立懸架元件，可以產(chǎn)生一定的扭轉(zhuǎn)變形，使得懸架性能介于獨立懸架和非獨立懸架之間。這種懸架的特點是成本低、強(qiáng)度高、占用空間小、舒適性一般，多用于小型車。