為什么MG 6在低速時(shí)遭遇嚴(yán)重挫折？

因?yàn)檫@款車(chē)配備的是干式雙離合變速箱，所以配備這種變速箱的車(chē)在低速時(shí)會(huì)出現(xiàn)磕磕絆絆的情況是相當(dāng)明顯的。

雙離合變速箱是目前非常流行的變速箱。其結(jié)構(gòu)類(lèi)似于手動(dòng)變速箱，但有兩套離合器。

雙離合變速箱的一個(gè)離合器調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個(gè)離合器調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。

雙離合變速箱傳動(dòng)效率高，換擋速度快。

但是因?yàn)殡p離合變速箱有兩個(gè)離合器片，所以這個(gè)變速箱就像手動(dòng)擋一樣需要和離合器結(jié)合。離合器合上后，有些挫折是正常的。

配備雙離合變速箱的車(chē)在低速時(shí)有頓挫感是正常的，這是受雙離合變速箱結(jié)構(gòu)的影響。

at變速箱的平順性?xún)?yōu)于雙離合變速箱，是目前最成熟、應(yīng)用最廣泛的變速箱。At變速箱也叫變矩器變速箱，通過(guò)變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)相連。

at變速箱的換擋平順性比雙離合變速箱好，可靠性和穩(wěn)定性肯定比雙離合變速箱好。但是at變速箱的換擋速度沒(méi)有雙離合變速箱快，傳動(dòng)效率也不一定有雙離合變速箱高。

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