科雷傲(進口)?2.5L馬力夠嗎?科雷傲(進口)購車手冊

　　現在國內競爭最激烈的車型區間應該是緊湊型SUV，許多廠家都在這個級別有各自的產品，因此可選的車型也非常豐富。當然有一個比較快的方式來篩選車型，就是是先看數據。雖然參數的優勢并不絕對，但參數如果不理想一定不適合你。今天為大家介紹的是科雷傲(進口)（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　科雷傲(進口)車頭呈現出運動的設計風格，展現出了十足的運動氣息。

　　該車車身長寬高4522/1855/1715mm，軸距2690mm，車側顯得頗具青春的感覺，細節處一些個性化元素的加入，很容易吸引年輕消費者的關注。

　　這款車前后輪胎規格均為225/60 R17，采用了年輕的輪圈設計。

　　科雷傲(進口)內飾整體顯得非常新潮，對年輕群體頗具吸引力。

　　科雷傲(進口)后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。此外，這款車配備后座出風口、后排頭部氣囊。

　　科雷傲(進口)配備了2.5L L4發動機，發動機最大功率171馬力，峰值扭矩226牛·米。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，科雷傲的車尾看起來頗具流暢的感覺，有不錯的視覺效果。科雷傲的內飾造型很年輕，和該車定位相符合。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

科雷傲(進口)?2.5L馬力夠嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.5L 兩驅舒適導航版針對參配數據的看法吧：網友@hnczl1976說道：“也許是磨合期和堵車的緣故，現在感覺油耗好大啊，現在幾乎是我原來天語的兩倍，前幾天加了300元的油，只開了200公里，路況有點差，每天上下班接送孩子，10分鐘的路程要開40分鐘。高速感覺還是比較省油的，瞬時油耗一般保持在7、8個，但是總感覺定速巡航是沒有自己控制油門省油，不知其他人有沒有這種感覺。但據說這車在suv車中還是省油的呢，等出了磨合期再體會吧。”

網友@隨風說道：“cvt一向以燃油經濟性著稱，同級別車里 絕對是超低油耗。。節省了不少油錢，哈哈”

網友@hjk556說道：“這個沒的說，無論是圓圓憨憨的外觀、精致舒服的內飾、2.5L動力、2690的軸距、20.9cm的離地間隙、10左右的油耗、進口車國產的價格、三年或12萬公里的免費保養、小眾不是街車，性價比絕對秒殺所有同級別、同價位的其他車型”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）