濮陽華龍區(qū) 奧迪A6L最高讓6.56萬元 最新報價

【太平洋汽車網(wǎng) 華龍區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】奧迪A6L（詢底價|查參配）是奧迪旗下中大型車，備受消費者關(guān)注。近日，華龍區(qū)奧迪經(jīng)銷商對該車進行促銷活動，現(xiàn)車充足。

?濮陽德嘉奧迪多市

電話：4006366370

車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 40 TFSI 豪華動感型 41.98萬 ↓4.20萬 37.78萬 獲取底價 分期購車 2022款 40 TFSI 豪華致雅型 41.98萬 ↓4.20萬 37.78萬 獲取底價 分期購車 2022款 45 TFSI 臻選動感型 44.38萬 ↓4.44萬 39.94萬 獲取底價 分期購車 2022款 45 TFSI 臻選致雅型 44.38萬 ↓4.44萬 39.94萬 獲取底價 分期購車 2022款 45 TFSI quattro 臻選致雅型 46.88萬 ↓4.69萬 42.19萬 獲取底價 分期購車 2022款 45 TFSI quattro 臻選動感型 46.88萬 ↓4.69萬 42.19萬 獲取底價 分期購車 2022款 45 TFSI quattro 尊享致雅型 50.58萬 ↓5.06萬 45.52萬 獲取底價 分期購車 2022款 45 TFSI quattro 尊享動感型 50.58萬 ↓5.06萬 45.52萬 獲取底價 分期購車 2022款 55 TFSI quattro 尊享動感型 54.70萬 ↓5.47萬 49.23萬 獲取底價 分期購車 2022款 55 TFSI quattro 尊享致雅型 54.70萬 ↓5.47萬 49.23萬 獲取底價 分期購車 2022款 55 TFSI quattro 旗艦致雅型 65.60萬 ↓6.56萬 59.04萬 獲取底價 分期購車 2022款 55 TFSI quattro 旗艦動感型 65.60萬 ↓6.56萬 59.04萬 獲取底價 分期購車 2021款 40 TFSI 豪華致雅型 41.98萬 ↓4.20萬 37.78萬 獲取底價 分期購車 2021款 40 TFSI 豪華動感型 41.98萬 ↓4.20萬 37.78萬 獲取底價 分期購車 2021款 45 TFSI 臻選動感型 44.38萬 ↓4.44萬 39.94萬 獲取底價 分期購車 2021款 45 TFSI 臻選致雅型 44.38萬 ↓4.44萬 39.94萬 獲取底價 分期購車 2021款 45 TFSI 進享人生版 44.55萬 ↓4.46萬 40.09萬 獲取底價 分期購車 2021款 45 TFSI quattro 臻選動感型 46.88萬 ↓4.69萬 42.19萬 獲取底價 分期購車 2021款 45 TFSI quattro 臻選致雅型 46.88萬 ↓4.69萬 42.19萬 獲取底價 分期購車 2021款 45 TFSI quattro 尊享致雅型 50.58萬 ↓5.06萬 45.52萬 獲取底價 分期購車 2021款 45 TFSI quattro 尊享動感型 50.58萬 ↓5.06萬 45.52萬 獲取底價 分期購車 2021款 55 TFSI quattro 尊享動感型 54.48萬 ↓5.45萬 49.03萬 獲取底價 分期購車 2021款 55 TFSI quattro 尊享致雅型 54.48萬 ↓5.45萬 49.03萬 獲取底價 分期購車 2021款 55 TFSI quattro 旗艦動感型 65.38萬 ↓6.54萬 58.84萬 獲取底價 分期購車 2021款 55 TFSI quattro 旗艦致雅型 65.38萬 ↓6.54萬 58.84萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。）

　　奧迪A6L前臉顯得頗具豪華的感覺，搭配多邊形格柵，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　該車車身尺寸5050/1886/1475mm，軸距3024mm，車側(cè)呈現(xiàn)出狹長的設(shè)計風(fēng)格，流暢的線條顯得很大氣。

　　奧迪A6L內(nèi)飾給人一種十分樸實的感覺，視覺上非常干凈素雅。

　　奧迪A6L配備3.0T V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，工信部綜合油耗8L/100km。

奧迪A6L在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@humas說道：“優(yōu)惠力度比較大，比寶馬5系、奔馳 E級都要便宜2萬！”

網(wǎng)友@wall321說道：“我身高一米八，體重一百八十斤，前排空間還行，就是腿太靠近中控臺了。第二排的腿部空間并沒有太大的優(yōu)勢。運動型的座椅很硬，第二排的靠背也太直了（沒想到這輛車還是商務(wù)用的）。儲物空間和手機都找不到地方放，可能是電子屏幕占了太多空間吧？后排的儲物空間很一般。儲物空間最大的亮點，就是方向盤左下角的儲物箱，大概一臂深，正好可以放一把雨傘（雨天上下車都很方便）。后備箱很大，但卻沒有后排的通道。我買的無線充電器還是算了吧，電壓太低了，而且華為手機的無線充電器也不好裝。現(xiàn)在只能把手機放在杯子里，然后再接上充電器。連無線超沖都沒用，實在是太差勁了。”

網(wǎng)友@xueeraixier說道：“沒有對比就沒有傷害，原本是1.2 T，現(xiàn)在開2.0T確實是天壤之別。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）