花季少年體驗‘女王之車’ 試試蔚來ES6

作為一個直男，我從不討好任何人，尤其是那些‘善于改變’的女人。他們的內心是難以捉摸的，他們是憤怒的，這讓不會說話的直男很為難，更何況直男需要女朋友。不過，今天拿到的車有點特別。也許能改變直男的現狀.沒錯，不是跑車！是純電動SUV——蔚來ES6（查成交價|參配|優惠政策）。

看了蔚來ES6實車，是不是覺得它像個很有質感的‘大玩具’？它給我的第一感覺就像小時候趕廟會，在人群中發現了心愛的玩具！拿在手里反復把玩，就想占為己有。蔚來ES6給我帶來了這種感覺。

外觀上，蔚來ES6沿襲家族式設計，簡潔前衛，辨識度極高。分體式大燈和未來感十足的前臉帶來了非常深刻的回憶。

側面黑色懸浮式車頂和20英寸炫黑輪轂營造出運動感，尤其是Brembo四活塞卡鉗和20英寸合金輪轂非常討喜。尾部設計層次分明，尤其是尾燈點亮后，非常漂亮，很有科技感。說了這么多，都是從男性消費者的角度出發，那么好的‘女王之車’呢？別急，回頭看。

從直男的角度來看，女人喜歡什么？包包？奢侈品配飾？經過四舍五入，他們應該會喜歡蔚來ES6的內飾.因為它們之間有共性，比如真皮材質，出色的設計，科技感強，更重要的是豪華氛圍營造到位！坐在車里之后，至少給你一種百萬豪車的感覺。大量真皮和啞光金屬裝飾板提升了內飾質感，11.3英寸中控大屏顯示精致，UI設計出色。搭載蔚來NIO OS 2.5系統，帶來不一樣的車機交互體驗。小精靈NOMI可以隨時幫你解答和解決各種問題！如果安裝了NOMI MATE，我相信‘陛下’會更喜歡這輛車！

由于稱呼‘女王陛下’需要私家車，副駕駛在潛移默化中成為了‘女朋友、老婆、老婆’的專屬座位。在蔚來ES6上，這個座椅被賦予了更高的配置(右圖)。一體式座椅設計不僅僅是為了運動感，還能帶來更寬廣、更舒適的乘坐體驗。硬度適中，包裹性強是它的優點。這些優勢在‘女王副駕’上也被放大，包括多向座椅調節、腰部支撐、腿部支撐、腳部支撐以及座椅調節范圍。我相信沒有女生會拒絕這些，因為這象征著一種身份.你懂的！在這里，我們也要插一句直男福利。蔚來ES6標配氛圍燈，還可以選擇7500元一套的‘舒適套餐’，包括四季舒適包、智能香味系統、迎賓燈。環境光小姐很難拒絕！

蔚來ES6能討好女王，對后排乘客也很友好。畢竟4850*1965*1731mm的車身尺寸和2900mm的軸距賦予了它足夠的實用性。

尤其是在空間利用方面，純電動車更有優勢，后備箱有兩級可調空間，使得蔚來ES6的裝載能力更強。總之就是實用，實用，實用！但是，后備箱少了一個窗簾，可能后面還有隱私玻璃。

談完它的外在，我們需要談一談內在的東西。本次試駕的蔚來ES6(發現版)NEDC續航里程為430Km。因為試駕時間有限，所以沒有測試它的續航能力，但是在駕駛層面仔細品了一下。

蔚來ES6的駕駛感受，既刺激又遺憾！為什么會有這樣的感嘆？這還得從它的三種驅動模式說起。蔚來ES6有節能、舒適、運動三種駕駛模式。電控系統會根據駕駛模式的不同，調整蔚來ES6的駕駛風格，包括懸掛高度、開關靈敏度、電機響應等。

在節能舒適模式下，蔚來ES6充分發揮了一款純電動SUV的靜謐性和舒適性。由于其固有的優勢(無發動機)和一套專注于舒適性和運動性的馬牌MC6輪胎，蔚來ES6擁有出色的車內噪音控制。但是蔚來ES6的制動力回收系統的介入有些突兀。在合上開關的瞬間，拖拽感非常明顯，有些影響舒適度。

在運動模式下，情況就不一樣了，底盤降低(可變空氣懸架)，開關更靈敏，電機輸出限制解除。我一下臺，加速感就直接把我壓到了座位上。瞬間釋放700Nm以上扭矩的快感比‘超跑’還刺激，0-100km/h加速4.7秒。魏來成沒欺負我！

這次試駕的主要路線是城市環路，蔚來ES6的底盤表現不錯。超車和變道時，底盤有很好的支撐，尤其是開啟運（查成交價|參配|優惠政策）動模式后，動作更加干脆。但是蔚來ES6的轉向手感一般，沒有路感。作為一款城市純電動SUV，這不是缺點，‘舒適刺激’的表現已經很優秀了。

除了加速體驗，我們還體驗了它的NIO Pilot(自動駕駛輔助系統)。雖然我們之前測試過很多有這個功能的車型，但是對比之后發現NIO Pilot操作更簡單，識別速度更快，而且移動轉向燈后會自動變道，體驗不錯。

試駕結束后，我想用一句話來總結蔚來ES6。是一款可以取悅全家的產品。