2010款 3.0 FSI 百年紀念版?奧迪A8L底盤高嗎?奧迪A8L購車手冊

　　不知道給大家介紹了這么多車有沒有看出些什么規律，反正我有一個最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車型不一定價格就貴，但動力強操控好的車肯定不便宜，作為汽車的核心競爭力，動力和操控兩方面可以說是汽車價值最重要的部分。今天為大家介紹的是奧迪A8L（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　奧迪A8L前臉呈現出沉穩的設計風格，穩重中透著大方。

　　奧迪A8L車尾呈現出精細的設計風格，配合精巧的尾燈，采用了多種元素點綴，進一步提升了設計感。

　　奧迪A8L內飾風格看起來十分精美，細致的設計和周密的布局都凸顯了內飾的質感。

　　奧迪A8L配備2.8L V6發動機，發動機最大功率231馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗9.3L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱（模擬7擋）。

　　該車前后懸架都使用了空氣懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，配置方面，奧迪A8L配備了前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊、胎壓報警、前/后排側氣囊等配置。奧迪A8L的大燈近光燈為氙氣光源，遠光燈為鹵素光源，設計非常吸引人，很符合整車的定位。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2010款 3.0 FSI 百年紀念版?奧迪A8L底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 3.0 FSI 百年紀念版針對動力底盤的看法吧：網友@mb46534910說道：“D級車說操控，其實不怎么對題。A8L的方向盤非常的輕，駕駛過程，會與沉重的車身形成強烈對比，舉重若輕，應該就是這意思。”

網友@mb46534952說道：“我以前沒開過這么大的車，A8L的車身將近5.3米的車，本來以為開著會很笨重，開完以后發現我理解錯了。這車方向盤很輕省兒，開起來跟A6L感覺差不多，但是比A6L更高級，更有厚重感，底盤就不比了，完全不是一個檔次。A8L這車在前排開著跟在后排坐著完全不是一輛車，開車時候還能感覺到點路感，但是在后排坐著的話，只能用倆字形容：舒服！”

網友@mb46534952說道：“我感覺50TFS的動力足夠了，高功率版的3.0T，官方加速時間是6S，在市里開的話，這個加速成績足夠了。紅路燈起步時候只要踩地板油，隨時準備起飛，對于我來說，這動力已經足夠用了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）