汽車正時皮帶壞了癥狀

1、可以造成發動機氣門、點火系統不能正常運轉；2、活塞會由于慣性上下運動，而氣門的開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，導致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹；3、情況嚴重時，會導致發動機報廢無法使用。

1、可以造成發動機氣門、點火系統不能正常運轉；2、活塞會由于慣性上下運動，而氣門的開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，導致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹；3、情況嚴重時，會導致發動機報廢無法使用。雖然現在的汽車已經走進了千家萬戶，會開車的人也越來越多，但是卻很少有人會去關注或者去了解汽車內部零件的工作。在汽車大大小小各種零件當中，發動機的地位毋庸置疑，沒有發動機做功，汽車就不可能在道路上行駛。發動機安也是機械產品，同樣也是由各種零件組合起來的，今天要給大家介紹的就是位于發動機內部，起著橋梁作用的正時皮帶。

正時皮帶的主要作用就是連接連接曲軸和凸輪軸，保證進、排氣時間的準確。

正時皮帶通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。由于正時皮帶是橡膠類產品有一定的使用壽命，依據汽車品牌和車型的不同需要定期檢查發動機正時皮帶，并根據檢查情況判定是否需要更換。

一、汽車正時皮帶更換的前兆會出現汽車無力，上坡加不起油；沒有怠速，或者怠速狀態發動機嚴重發抖，加油時排氣管發出爆破聲，并偶爾伴隨爆破聲出現加油死火，根本無法啟動，有些車型打馬達的時候會聽到發動機內有撞擊聲，那是活塞頂撞到氣門的聲音。

具體情況如下：

1、汽車在行駛過程中出現怠速不穩，容易熄火，主要是加油不暢，加速無力，嚴重時發動機抖動。當發現這些狀況時，排除節氣門等電路元件故障，就要想到是正時的問題了。

2、如果正時皮帶完全斷裂，會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞，造成發動機就無法工作，嚴重時就需要大修發動機了。

3、儀表盤故障燈亮，故障顯示正時延遲或者進氣凸輪軸、排氣凸輪軸延時等故障如果鏈條發動機出現這個故障可能是VVT閥臟了或者鏈條拉長了，如果是正時皮帶發動機說明皮帶可能快壞了或者已經跳齒了！

二、汽車正時皮帶更換周期多久更換一次對于正時皮帶的更換周期，一般來說車輛在行駛6-10萬公里時，就應該更換。廠家推薦的更換周期都有一定的余量，所以在平時保養時，不要忽視了對正時皮帶的檢查。

具體可根據實際情況，來判斷正時皮帶是否可以繼續使用，如果出現裂縫、磨損，就要考慮更換正時皮帶。

正時皮帶屬于耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸也不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損。

這里建議車主對正時皮帶做定期檢查，正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。尤其是在6萬公里或者使用3年之后，如果出現上面兩點就必須及時更換。