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    2. 蘇州華亮上汽大眾?途昂最高降3萬元?現車充足

      2023-03-31 12:37:45 作者:問答叫獸

      【太平洋汽車網 蘇州優惠促銷頻道】近日,編輯從蘇州華亮上汽大眾了解到最新報價信息,近期到店訂購途昂詢底價|查參配)全系車型最高可享現金優惠3萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”,有機會享受更大優惠。

      ?蘇州華亮上汽大眾本市售本市 電話:4008197068
      車型 官方價 優惠幅度 現價
      2022款 330TSI 兩驅豪華版 29.50萬 ↓1.00萬 28.50萬
      獲取底價 分期購車
      2022款 380TSI 四驅豪華版 31.50萬 ↓1.00萬 30.50萬
      獲取底價 分期購車
      2022款 330TSI 兩驅尊崇豪華版 32.50萬 ↓1.00萬 31.50萬
      獲取底價 分期購車
      2022款 380TSI 四驅尊崇豪華版 34.50萬 ↓1.00萬 33.50萬
      獲取底價 分期購車
      2022款 380TSI 四驅尊崇旗艦版 37.50萬 ↓1.00萬 36.50萬
      獲取底價 分期購車
      2022款 530 V6 四驅尊崇豪華版 37.50萬 ↓1.00萬 36.50萬
      獲取底價 分期購車
      2022款 530 V6 四驅尊崇旗艦版 40.50萬 ↓1.00萬 39.50萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 330TSI 兩驅豪華版 29.20萬 ↓1.00萬 28.20萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 380TSI 四驅豪華版 31.20萬 ↓1.00萬 30.20萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 330TSI 兩驅尊崇豪華版 32.20萬 ↓1.00萬 31.20萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 380TSI 四驅尊崇豪華版 34.20萬 ↓1.00萬 33.20萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 530 V6 四驅尊崇豪華版 37.20萬 ↓1.00萬 36.20萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 380TSI 四驅尊崇旗艦版 37.20萬 ↓1.00萬 36.20萬
      獲取底價 分期購車
      2021款 530 V6 四驅尊崇旗艦版 40.20萬 ↓1.00萬 39.20萬
      獲取底價 分期購車
      2020款 330TSI 兩驅舒適版 國V 30.09萬 ↓3.00萬 27.09萬
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      2020款 380TSI 四驅舒適版 國V 32.09萬 ↓3.00萬 29.09萬
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      2020款 330TSI 兩驅豪華版 國V 33.09萬 ↓3.00萬 30.09萬
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      2020款 380TSI 四驅豪華版 國V 35.99萬 ↓3.00萬 32.99萬
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      2020款 380TSI 四驅旗艦版 國V 41.79萬 ↓3.00萬 38.79萬
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      2020款 530 V6 四驅豪華版 國V 42.79萬 ↓3.00萬 39.79萬
      獲取底價 分期購車
      2020款 530 V6 四驅旗艦版 國V 47.69萬 ↓3.00萬 44.69萬
      獲取底價 分期購車
      2020款 530 V6 四驅尊崇旗艦版 國V 50.59萬 ↓3.00萬 47.59萬
      獲取底價 分期購車
      (注:本次報價信息源自網絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。)

        途昂前臉呈現出沉穩的設計風格,穩重且不失大方。

        這款車長寬高5052/1989/1773mm,軸距2980mm。車側呈現出狹長的設計風格,線條流暢,車身比例協調,視覺效果不錯。

        途昂內飾風格走了新潮路線,中控臺采用環抱式的設計,內飾以黑色為主,采用銀色飾條修飾,視覺效果上相當個性動感。

        途昂配備了2.0T L4發動機,發動機最大功率186馬力,峰值扭矩320牛·米,工信部綜合油耗7.4L/100km。

      途昂在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@隨風飄揚12138說道:“油耗還是根據形勢路況和個人駕駛習慣吧,平時12-15個油。高速行駛降到10.7.”

      網友@微微一笑很爺們說道:“買的是380,就是2.0T高功力版本,馬力上比330的低功率搞了30多匹,扭矩也只是多了30牛,在大家伙身上,真是變化不大。。說實話只能說夠用,有點感覺是小馬拉大車,要真享途昂那種肌肉霸氣咁得530V6,那才是精粹,無奈超預算太多。買了也不是很久,我都是很溫柔開,非運動模式下,油門反應本來就不快,而且在2噸多的途昂身上明顯拖慢了,先都是放S當開,那種動力放映迅速,更讓我我覺得它動力更充沛,至于油耗就有點多了,真想買這個車的,真的不要奢望油耗能降降。再說一下,動力平順性,大眾都是用雙離合,給我感覺就是動力來得直接,頓挫感來說的話,不是沒有,但是很細微了,升檔迅速轉速總能保持很低很經濟范圍,取而代之就是,深踩油門,需要時間轉速去攀升,動力比較緩慢才出來,當然這是在非S模式下,總的老說,雙離合+2.0T動力平順有力,我很滿意。”

      網友@weiaijian說道:“座椅有很強的支撐性和包裹性,可以很好的支撐身體,唯一的遺憾就是座椅沒有按摩功能。第三排的空間就沒那么大了,坐起來也沒有第二排那么舒服,可能是為了給后備箱留點空間吧。”

      (圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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